Sadržaj
Tlak servo upravljača prebacuje se u položaj koji je manje ili više učinkovit. Ako vozilo loše radi u praznom hodu i svijetli lampica kontrolnog motora, provjera dijagnostičkih kodova može otkriti pogrešku s tlačnim prekidačem servo upravljača. Tlak prekidača servoupravljača informacije o potražnji servo upravljača na upravljačkom modulu motora.
iznajmljivanje
Sustavi servo upravljača podijeljeni su na dvije strane. Strana pod visokim pritiskom dovodi pumpu servo upravljača na mjenjač servo upravljača ili na stalak za upravljanje servo upravljačem. Većina teških teretnih vozila i mnogi stariji automobili dizajnirani su s prijenosnikom servo upravljača, ali vozila s pogonom na prednje kotače i većina novih lakih teretnih vozila koriste nosač servo upravljača. Tekućina se vraća do niskotlačnog voda u rezervoar, gdje se ciklus ponavlja. Tlak servoupravljača uvijek se instalira na strani visokog tlaka u sustavu.
operacija
Kad se položaji upravljača i prednjih kotača ne podudaraju, tlak tekućine na upravljaču gura gume u željenom smjeru, a tlak u sustavu upravljača postaje viši. Tlačni prekidač servoupravljača sadrži dijafragmu koja aktivira kontaktni prekidač. Opruga se gura prema dijafragmi držeći prekidač otvorenim. Prekidač zatvara tlak tekućine servoupravljača s jedne strane dijafragme koja se podiže dovoljno visoko da nadvlada proljetni tlak. Kad se prednje gume podudaraju sa položajem upravljača, prijenosnik upravljača preusmjerava natrag na pumpu servo upravljača i gume se više ne pomiču. Tlak u sustavu opada, tlak više ne prelazi proljetni pritisak na dijafragmu i prekidač se otvara.
svrha
Informacije o tlaku upravljačkog servo upravljača o sustavu servoupravljača prema računalu. Motor pri maloj brzini, poput manevara na parkiralištu, proizvodi malo snage. Povećanje snage motora može se lako nadoknaditi pokretanjem glatko pokrenutog motora.
Simptomi kvara
Kad prekidač pritiska servo upravljača pokazuje da je sustav uvijek uključen ili isključen, računalo za upravljanje motorom svijetli lampicu motora. Tijekom manevara na parkiralištu s malim brzinama ili kada motor radi u praznom hodu, okretanje upravljača može uzrokovati da se motor pokvari, a zatim preko računala prekomjerno nadoknadi opterećenje. U nekim slučajevima vozilo se može zaustaviti pri maloj brzini kad se okrene kotač, jer računalo motora nije znalo da postoji nagli zahtjev za snagom i ne može nadoknaditi dovoljno brzo.
