Sadržaj
Bik, srednje putničko vozilo, pokazalo je neke probleme s kočnicama, od kojih je neke identificirao Ford Motor Company. Osim problema s kočnicama, potrošači su se žalili i na Ford Taurus.
Problemi sa svjetlom kočnice
Svjetla kočenja važna su komponenta kočnog sustava automobila. Otkriveno je da je Ford Taurus iz 2002. bio kvar sa stop-lampom i / ili odgovarajućim sustavom ožičenja. Prema Fordu, problem sa sustavom svjetla kočnice ne može se zaustaviti kad su kočnice uključene ili obrnuto uzrokovati da lampe ostanu u krevetu. Bilo kako bilo, vozači koji slijede put kvara, što bi moglo rezultirati padom.
Zakrivljeni rotori
Neki se kupci žale na svoje Ford Tauruses koji počinju treptati i tresti se nedugo nakon kupnje. Kad su vozila odvedena u Fordov diler, tvrtka je dijagnosticirala problem kao okretni rotor. (Rotor je dio kočnice pričvršćen na kotač koji kočioni jastučić pritisne u vozilu.) Iako je Ford zamijenio rotore, potrošači su se žalili kako se ubrzo problem ponovo pojavio, a rotore je trebalo ponovno pojaviti ili zamijenjena. Vlasnici Ford Taurusa, problem s rotorima, ponavljaju se.
Neuspjeh modula kočnog sustava protiv blokiranja
Čest problem kočenja za Ford Taurus je kvar modula za blokiranje kočionog sustava (ABS). Ovaj je problem skup, s procijenjenim troškovima od 620 američkih dolara za dijelove i rad, računajući radnu snagu 65 dolara na sat po fiksnoj stopi. ABS modul je mikroprocesor koji kontrolira hidraulički tlak na kočnice. Modul prima signale preko kotača na hubu koji omogućava modulu da zna koliko više hidrauličkog tlaka oslobađa kočnice, omogućavajući brže i sigurnije kočenje.
