Sadržaj
Torqshift mjenjač pruža kamionu Ford Super Duty više snage za vuču i vuču. Mjenjač je uparen s dizelskim motorom u Ford Super Duty Trucks, a tu su i bilteni o tehničkoj službi (TSB).
Mucanje ili kreten
Proizvođač je izdao TSB uz pomoć Torqshift mjenjača. Većina tih problema pojavila se dok su u tijeku, ali neka izvješća o lomljenju i trzaju pojavila su se tijekom normalnog rada. Ovaj problem prijenosa pripisuje se TSB-u. Smatra se da curenje imaju prijenosnik mjenjača i motor zajedno. Tekućina s niskim stupnjem prijenosa uzrokuje da mjenjač zakuca tijekom vožnje, a brtve su vjerojatnije zamijenjene kako bi se riješio ovaj problem.
Oštri prijenosnici i klizanje
Drugi TSB objavljen u vezi s prijenosom Torqshift tiče se naglog mijenjanja i klizanja između brzina. Ovaj problem prijenosa javlja se prvenstveno u hladnim uvjetima ili ako se neko vrijeme ne vozi. Problem se može pripisati solenoidu Torqshifts. Lijek uključuje zamjenu tijela solenoida, zajedno sa kabelskim svežnjama solenoida. Magnetno tijelo je ugrađeno bez senzora tlaka koji uzrokuje oštro prebacivanje i proklizavanje brzina.
Odgoda unazad i naprijed
Mnoge pritužbe na TSB objavljene na prijenosnom uređaju Torqshift odnose se na pretjerano kašnjenje pri prebacivanju prijenosa u natrag ili naprijed. Ovaj problem prijenosa nastaje zbog ljepljivog solenoida za kontrolu tlaka u liniji. Tijekom vremena, linija će razviti metalnu krhotinu iz neispravnog osovina zupčastog zupčanika; to će biti linija, a solenoid za kontrolu tlaka će se zalijepiti. Torqshift mjenjač mora se rastaviti, a zupčasto vratilo zamijeniti zupčanikom unazad. Ako u tekućini ili vodi nema metalnih nečistoća, uzrok kašnjenja vožnje naprijed je solenoidno ožičenje i mora se zamijeniti.
