Sadržaj
Iako je jednostavan u većini vozila, protok tekućine često se zanemaruje dok se ne pojavi uočljiva nuspojava. Klizanje zupčanika ili mrlja na prilazu može dovesti do nepovratnog oštećenja mjenjača ako djeluje prenisko na tekućinu. Iako su kemijska svojstva prijenosa tekućine, tekućina ostaje na odgovarajućoj razini osim ako nema problema. Ako ispravno provjeravate šipku i stalno morate dodavati prijenos tekućine, negdje u sustavu ima curenja.
Zajednička šipka za prijenos
Većina prijenosnika montirana je na stražnjoj strani motora, tako da se obično nalaze na stražnjoj strani motora. Umjereni ulošci mogu se razlikovati u boji, stoga se obavezno pogledajte priručnik za vlasništvo. Vozilo se treba zagrijati na radnu temperaturu, parkirati na ravnom terenu i motor u praznom hodu. Uključite ručnu kočnicu radi sigurnosti. Udarna palica zatim se vadi iz cijevi mjerne šipke. Većina šipki za prijenos izrađena je od tankog fleksibilnog metala, a neki mogu biti vrlo dugi i raditi nekim potezima do putne šipke - kroz cijev -. Pokušajte polako povući mjernu palicu da biste dobili točno očitanje. Obrišite vrh šipke s prodavaonicom, a zatim pogledajte obje strane. Postoje mnoge vrste oznaka šipkama, ali sve koriste isti postupak. Oznaka pune razine i oznaka niske razine bit će utisnute na donja dva inča štapa. Potpuna razina je najudaljenija od vrha i najbliža je tipu. Pažljivo ponovno umetnite metlu dok se ne ispuni u cijevi. To se može učiniti na onim dugim linijama koje se savijaju i okreću kroz cijev. Nakon što je šipka spuštena, pažljivo je izvadite ponovo. Pazite da ga ne pogodite bilo čime, ili ćete ga ispucati. Pogledajte obje strane šipke i budućnost prijenosa razine tekućine. Dobro je uzeti tri ili četiri čitanja da biste bili sigurni.
Različite vrste prijenosa
U današnje vrijeme nije rijetkost da nađete traženje prijenosa mjerne palice i budete frustrirani sobom. Pročitajte vlasnički priručnik i otkrit ćete da vaš automatski mjenjač ne sadrži šipku. Pa kako idete na provjeru prijenosa tekućine? Ove vrste prijenosa obično zahtijevaju lift. Utikač i utikač se mogu nalaziti na donjoj strani prijenosa. Utikač bi se izvadio slično kao provjera razine tekućine u diferencijalu. A neki noviji automobili imaju zapečaćene prijenosnike koji zahtijevaju provjeru ili promjenu fluida u novom mjenjaču. Vozila su dizajnirana s namjerom zastupnika da održavaju i servisiraju prijenos. Druge vrste mjenjača s umjerenim mjenjačima mogu zahtijevati provjeru razine tekućine s isključenim motorom. Čitanje na ljestvici bit će slično, ali najbolje je provjeriti vlasnički priručnik za izvršavanje zadatka.
Nakon dodavanja tekućine
Ako se mora dodati tekućina, trebate mali lijevak i odgovarajuću tekućinu za prijenos za vaše vozilo. U različitim prijenosima se koristi specifična tekućina s različitim stupnjevima svojstava i viskoziteta, tako da može doći do stvaranja bilo koje stare tekućine za prijenos ili do oštećenja. Cijev mjerne šipke djeluje kao otvor za punjenje. Na vrh šipke stavite lijevak i dodajte ga malo po malo, ovisno o šipki. Motor bi i dalje trebao raditi kada to radi na većini vozila. Nakon što dodate tekućinu, morat ćete dopustiti da se tekućina spusti u cijev. To može trajati više od pet minuta ili tako da biste dobili precizno očitanje na šipci. U suprotnom, dobit ćete šipku za unošenje, ona će doći u dodir sa gustom tekućinom koja iscuri niz cijev i dobit će vam lažno očitavanje. Ako morate dodati tekućinu, pametno je provjeriti da li postoje brtve za prijenos, brtvilo i hladnjače na vidljive znakove curenja.
