Sadržaj
Mjenjač 700R4 već godinama je omiljen među vlasnicima performansi. Ovaj se prijenos može upotrijebiti s okretnim momentom od 450 stopa. Ne uvijek pouzdan prijenos, evolucija 700R4 stvorila je čitav niz ovisnih prijenosa.
Vrsta prijenosa
700R4 je četverostupanjski automatski mjenjač koji je General Motors kreirao za uvođenje u performanse vozila. Ovaj mjenjač ima značajku automatskog prekoračenja brzine koja omogućava omjere viših stupnjeva prijenosa. Uveden u Corvette 1982. godine, imao je omjer prijenosa 3,06 prema 1 i prijenosni omjer 1,63 do 1 sekundi. Pogonski omjer smanjen je za 30 posto u usporedbi s drugim automatskim mjenjačima zbog njegovog 0,7 prevoza. Ovaj je prijenos imao i pretvarač zakretnog momenta i ulazne osovine s 27 utora.
poboljšanja
Iako je 700R4 imao pristojne specifikacije, bio je to slab prijenos koji je prošao kroz mnoga poboljšanja. Prvo poboljšanje uvedeno je u ulazne osovine s 30 utora, počevši od 1984. Kućište zupčanika i kućište pumpi za ulje spadali su u unutarnje dijelove koji su nadograđeni između 1984. i 1987. 1986. godine , Dodaci za unutarnje podmazivanje ubačeni su u model 700R4 u automobilima poput Corvette tako da mjenjač može izdržati ekstremne uvjete vožnje u visokom stupnju prijenosa i gornjeg leptira za gas.
Sestrinski prijenosi
1993. predstavljen je prijenos 4L60E. U to vrijeme 700R4 je prebačen na 4L60. 4L60E je elektronski upravljana inačica ranijih 700R4-ova. Ova verzija ne zahtijeva računalo za nadzor izvršavanja funkcija prijenosa. Od 1994. godine, sva GM vozila sa pogonom na stražnje kotače proizvodila su se s prijenosom 4L60E, ocijenjenim na 360 stopa obrtnog momenta. 1996. 4L60E dobio je slučaj prijenosa. Veći i jači prijenosnici izgrađeni su na platformi 700R4 u obliku 4L65E i 4L70Es. Model 4L65E ocijenjen je s 380 obrtnog momenta. Ovi prijenosnici pružaju jači unutarnji dio za veće aplikacije poput Hummera.
