Sadržaj
Dovoljno velik turbopunjač može proizvesti stotine konjskih snaga na bilo kojem motoru bez potrebe za bilo kakvim unutrašnjim preinakama - barem do točke koja diže svoj motor. Turbopunjači su zračne pumpe koje koriste kompresor zraka za puhanje kompresora koji sili zrak u vaš motor. Ovaj dodatni zrak omogućuje motoru da sagorije više goriva za povećanje konjskih snaga, ali također povećava toplinu i pritisak u motorima komora za izgaranje. Zanemarite prekomjernu toplinu i pritisak koji su vam na štetu.
klipovi
Ako zamijenite nijednu drugu komponentu u vašem motoru, to će biti klipovi. Visoki toplinski i tlačni cilindri uzrokovat će molekulu benzina dok se sama ne zapali, što će rezultirati pojavom koja se zove kucanje, detonacija ili pred zapaljenje. Detonacija je ubojica turbo motora broj jedan, pa je razlog zašto mnogi pojačani motociklisti ugrađuju klip sa nižim tlakom. Smanjenje omjera kompresije smanjit će snagu snage motora, ali će povećati vašu snagu. Mnogi tvornički turbo automobili imaju omjer kompresije između 8,5: 1 i 9: 1, ali 8: 1 je sigurniji omjer za 20+ psi pojačane aplikacije.
Brtvljenje glave
Jaki klipovi učinit će vam puno dobrih stvari za puhanje brtve između glave i bloka vašeg cilindra. U najmanju ruku trebali biste uzeti u obzir ugradnju turbo-specifičnog višeslojnog čeličnog brtvila sa integralnim ojačavajućim prstenom oko provrta. Upotrijebite set kvalitetnih krom-moly nosača umjesto standardnih zamjenskih vijka za postavljanje glave, jer će oni biti bolji kod istezanja i podizanja glave.
Rotirajući sklop
Rotirajuća nadogradnja sklopa ne bi trebala biti potrebna ako ne budete mogli učiniti više nego udvostručiti njenu zalihu, ali to nije težak zadatak ovih dana. Turbopunjači su jednostavniji za spajanje šipki nego dušično zlato ili obrtanje motora u granicama zaliha, ali u određenom trenutku šipke će se saviti pod pritiskom. Čelične šipke u stilu H-greda odoljet će vam bolje od vaših dionica ili konkurentnih I-greda. Ako ne možete pronaći radilicu za svoj motor, razmislite o tome da vašu radilicu učinite mikropoliranom i nitriranom (impregniranom dušikom) radi povećane čvrstoće i smanjenog parazitskog vučenja.
Premazi motora
Prevlake motora tehnički nisu "sastavni dio", ali njihovo korištenje može uvelike povećati vašu snagu motora, otpornost na detonaciju i trajnost. Vrhove klipa, krovove komora za izgaranje i unutrašnjosti usisnih i ispušnih otvora premažite keramičkim premazom za prah za vrhunsku kontrolu topline. Premažite ležajne površine i klipne suknje mazivom suhim filmom poput teflona. Pokrijte donju stranu klipova, klipnjača, protuutege radilice, cijelu unutrašnju površinu bloka motora i područje ventila na glavama glave za prolijevanje ulja. Na taj ćete način zadržati uljni spremnik ili hladnjak ulja tamo gdje pripada.
