Sadržaj
To je neizbježno; radite na dovoljno automobila i prije ili kasnije moći ćete prolaziti kroz svijet. Vijci kočionih čeljusti posebno su osjetljivi na zaglavljenje, posebno na mokrim cestama. Loša vijest je da nema garancije da ćete moći ukloniti svornjak a da nešto ne probijete. Dobra vijest je da su vaši izgledi da to učinite puno manji od vaše šanse da to učinite nakon malo vremena baklje.
1. korak
Vijake pošpricajte prodorom i pustite da mazivo odstoji 10 do 15 minuta. Ako je primjenjivo, uklonite gumene čizme koje pokrivaju vijke nježno ih odvičući.
2. korak
Odaberite uklopke odgovarajuće veličine, šesterokutnu ili Torx-glavu da biste uklonili vijke. Pričvrstite alat na šipku i osigurajte ga ukloniti. Ne upotrebljavajte pretjeranu silu ako se vijak ne oslobodi.
3. korak
Zapalite baklju i stavite toplinu oko nosača koji prijeti vijcima na stražnjoj strani kočnog sklopa. Ne podnosi toplinu na sam klizni čeljust. Pazite da su sve gumene čizme uklonjene bakljom. Držite baklju dalje od vijka za odzračivanje i čeljusti klipa. Također možete zagrijati glavu vijka, vrlo sporo; vrući vijak može se lakše izvući, samo pripazite da gađate čeljust ili njegove gumene komponente.
4. korak
Na vijak čeljusti nanesite prekidač i odgovarajući alat i pokušajte ga ponovo osloboditi. U slučaju da trake za glavu vijka kalibra nalijepite, odvrnite vijak na glavu vijka i upotrijebite utičnicu odgovarajuće veličine kako biste spojili kraj izvlačenja.
5. korak
Ponovite korak 3 onoliko često koliko je potrebno da biste slomili korozivno brtvilo vijaka. Što nosač bude topliji, to će vas više udaljiti od svornjaka i veće su šanse za uspjeh. Nakon što je čeljust u crvenoj boji, nanesite korak 4 ponovo na vijak čeljusti. Jednom kada je vijak spreman izaći, čut ćete ga. Po potrebi zagrijavajte dok se vijak ne oslobodi.
Korak 6
Izbušite ili odvrnite rupu za vijak da biste očistili unutrašnju koroziju koja je izazvala vijak do šesnaest. Upotrijebite promjer vijaka odgovarajuće veličine kako biste odgovarali promjeru vijka. Neki plutajući čeljusti možda će trebati ukloniti unutarnje klizače.
Korak 7
Stavite vijak na brusilicu klupe i očistite površinu i niti pomoću kotača s žičanim četkom. U slučaju da dođe do ugrožavanja čeljusti u postupku ekstrakcije, zamijenite ga novim.
Nanesite na sloj vijaka vijaka sloj sredstva za zaptivanje i svježi sloj masti na ta ravna vijka. Mast će spriječiti da se slijepi slijedeći put i omogući kalibaru da slobodnije klizi po vijcima, što će poboljšati lomljenje i ravnomjernije trošenje jastučića. Vratite vijke i privijte ih na ispravnu postavku za vaše vozilo.
Predmeti koji će vam trebati
- 1/2-inčni pogon, 36-inčni osigurač
- Prodirajuće ulje
- Komplet 1/2-inčnog pogona sa šest točaka udara
- Šesterokutni ili Torx-glava bitovi
- Provjerite alat
- Komplet za vađenje vijaka
- čekić
- Prijenosna baklja od propana iz oksiacetilena
- Brusilica s klupama s kotačićem od žičane četke
- Bušilica i set bušilica
- Garnitura za honiranje šestarja
- Pan odvod
- Spoj protiv napadaja
