Sadržaj
Poravnavanje kotača važno je za životni vijek guma. Loša usklađenost jedan je od vodećih uzroka smrti i preranog trošenja guma. Iako drugi čimbenici, kao što su nedostatak rotacija guma i uravnoteženje guma, mogu dovesti do preranog trošenja guma, najčešće se mogu prilagoditi poravnanja gume u dugotrajnosti guma. Normalni uvjeti za vožnju, nakon vremena, lako mogu uzrokovati nužnost poravnanja kotača. Nenormalni uvjeti vožnje, kao što je vožnja po zemljanoj ili zakrčenoj cesti, mogu pojačati problem i zahtijevati potrebu za čestim provjerama i prilagođavanjem poravnanja.
funkcija
Funkcija poravnanja kotača je održavati kut potiska vozila ravno. Ovo uključuje volan. Tri su osnovna kuta gume koja treba uzeti u obzir. Prilagodba nožnih prstiju najčešći je uzrok. Toe je paralelizam gume između kotača; drugim riječima, kako crtati točke ravno naprijed prema kutu vozila. Toe-in bi bio uvlačenje prema unutra i stvorio bi trošenje na jednom rubu gume. Toe-out bi usmjerio prema van, što bi stvorilo rubno trošenje gume. Camber je kut gume jer se nalazi pri ruci ili potpornju ovjesa. Pozitivna kamber bi bila najbolja od najboljih. Negativni pregib smještao bi kut vrha povlačenja prema unutra, a dna prema van. Nula kamber bi imala mjesto onako kako treba, ravno gore i dolje. Posljednja prilagodba funkcije poravnanja je točkić gume. Budući da ne utječe na istrošenost gume, često se previdi. Gledajući gumu sa bočne strane, kotač je naginjanje prednjeg ili stražnjeg dijela gume i odnosi se na prednje gume u većini automobila.
identifikacija
Postoji nekoliko jednostavnih testova kako biste prepoznali svoje potrebe. Pobrinite se da vam sve gume budu najlakše. Također je važno provjeriti habanje svakog od njih. Jednom kada vozite vozilo, provjerite je li upravljač centriran. Izvanredni upravljač je dobar pokazatelj da je nožni prst ispružen. Vozilo koje se povlači na jednu stranu kada idete na kotač kotača ili na drugu. Tlak zraka između dvije gume na istoj osovini može stvoriti lutanje ili povlačenje, pa je važno provjeriti tlak. Još nešto što treba uzeti u obzir je kruna puta. Većina cesta oblikovana je tako da bude u sredini i dolje desno. To je toliko sliv koji će uzrokovati hidroplaniranje. Zbog toga većina vozila uvijek ima efekt desnog lutanja. Da biste to provjerili, vozite se autocestom s dva traka u lijevoj traci - vaš automobil bi lagano zaobišao lijevo. Neravnomjerna guma Nošenje i vibracije kad su simptomi nužnog poravnanja. Ovisno o ozbiljnosti habanja guma, nove gume mogu se preporučiti prije nego što se pokrene poravnanje.
geografija
Tamo gdje živite i kakve ceste vozite. Više udaraca i habanja na krovu ceste. Međutim, nakon određenog vremena, zbog stresa na ovjes i upravljačke komponente vozila,
vrste
Na vozilima se mogu postaviti poravnanja s dva i četiri kotača. Mnogi automobili omogućuju poravnanje na četiri kotača. Međutim, neki će stariji automobili možda trebati potpuni kontakt: prelazi na stražnji dio ceste i na stražnji dio ceste. Poravnavanje prednjih kotača najčešće je zbog krajeva klipnjača, a kut kotača se izvodi kako bi se spriječilo povlačenje ili povlačenje guma. U novijim vozilima sa stražnjim podešavanjem, nožni prst i pregib također se provjeravaju i prilagođavaju ako je potrebno. Ako se obavlja samo poravnavanje prednjeg kotača, to se naziva poravnavanje s dva kotača. Ako se vrši poravnavanje prednjeg i stražnjeg kotača, to se naziva poravnavanje na četiri kotača.
zablude
Nošenje guma nije jedini simptom koji može odrediti da li vam treba poravnanje. Potrošeni ili neispravni prednji dijelovi također mogu biti uzrok. Kuglični zglobovi, krajevi šipki (unutarnji ili vanjski), ručice u praznom hodu i loše potpornje ili udarci također doprinose preranom trošenju guma. Ne rotiranje guma čest je uzrok budućnosti zbog istrošenosti. Nepravilna inflacija drugi je vodeći uzrok prijevremenog trošenja. Prevelika napuhana guma nosit će se preko središnjeg dijela gaznoga sloja, a napuštena guma s obje vanjske ivice. Stanje guma i prednjeg kraja treba provjeriti i zamijeniti ako je potrebno prije poravnanja.
Prevencija / Solution
Provjerite poravnanje na svom vozilu barem jednom godišnje, češće ako vozite po lošim cestama ili imate visoku godišnju kilometražu. Pridržavajte se preporučenih rasporeda održavanja za rotacije guma i vaga. Provjerite tlak u gumama barem jednom mjesečno. Zamijenite sve neispravne prednje dijelove svaka tri mjeseca. Svaka tri mjeseca provjeravajte udarce i udare.
