Sadržaj

• Kapi i curenja
• Obratite pažnju na kvačilo
• Kvar prijenosnika
• Čuvanje buke dok je u stanju mirovanja
• Poteškoća ili nemogućnost promjene
• Loša ručica mjenjača

Automatski mjenjači nestaju stalno. To je činjenica o automobilskom životu. Nakon lijepog broja godina i kilometara, tek se počinju raspadati. Za ručne mjenjače postoje određeni znakovi koji čine neizbježno malo predvidljivijim u smislu prepoznavanja kada će prijenos biti loš.

Kapi i curenja

Tekućina za prijenos, crvenkaste boje, ne spada u cement ispod vašeg vozila. Ako imate prijenos koji je zaista očit, Što je još gore, problemi s montažom tlaka i prijenosa signala uzrokovani su problemima montaže tlaka i signala. Previše curi i gubite dragocjeno podmazivanje što uzrokuje brušenje.

Obratite pažnju na kvačilo

Spojka s ručnim mjenjačem vjerojatno je jedan od najčešće zlostavljanih dijelova automobilskog ručnog mjenjača. Ova komponenta je u osnovi zadužena za uključivanje i isključivanje vašeg motora dok mijenjate brzinu. Kao rezultat toga, koristi se stalno, pod pritiskom, umrežen je, nevezan je za mreže i ponekad se čini da radi u pogrešno vrijeme zbog pogreške vozača. Kad spojka počne krenuti naopako, postat će očitija dva glavna ponašanja: neuspjeh zadržavanja u brzini i neuspjeh uključivanja viših stupnjeva prijenosa (tj. Četvrti ili peti stupanj prijenosa).

Kvar prijenosnika

Niti približno tako loše kao kvarak kvačila, može doći do kvara stepena prijenosa ako su zupčanici oštećeni ili usitnjeni. Obično se to događa kada se stari zupčanici odjednom loše zaglave. Nešto se pokvari i tada joj zupčanik počinje pravilno propustiti zube. Osjećat će se kao da vam se prednji dio kotrlja s osjećajem lupanja / trzaja.

Čuvanje buke dok je u stanju mirovanja

Kad se u motoru stvari izgube, oni to čine prilično očito, a dijelovi prijenosa nisu iznimka. Labavi zupčanici i spojke počet će udarati jedan o drugoga dok mirno sjedite, ali još uvijek bučite iznad motora. Buka će biti u motoru i vozite, ali s vremenom će se pojaviti drugi problemi.

Poteškoća ili nemogućnost promjene

Ako znate da je kvačilo dobro, tada vam je sklop mjenjača-diferencijala krenuo loše. Ponekad su to uzrokovani lošim sinkronizatorima u sklopu, a ne samim zupčanicima. Međutim, u većini slučajeva potreban je prijenos kako bi se riješio problem.

Loša ručica mjenjača

Jedan od čudnijih, ali uobičajenih simptoma na koje treba paziti nakon 80.000 kilometara, je istrošeni pomak. Iako zapravo niste dio prijenosa, to utječe na vašu sposobnost rada kvačila kada pritisnete papučicu kvačila. Mnogo puta se mala kuglica u sklopu mjenjača razbija i raspada, čineći užasno pomicanje i sklono iskakanje s mjesta. Ponovno je popravka i zamjena obično rješenje za sklop preklopnika.