Sadržaj

• Gubitak rashladnog sredstva tijekom vožnje
• Funkcija kvačila i zaštitni prekidači
• Vizualno curenje rashladnog sredstva
• Zamrznuti kompresor
• Očitavanja mjerača klima uređaja
• Staklo za pregled

Freon se sastoji od plina i maziva pod tlakom koji se koriste za dovod zraka u putničko vozilo. Većina vozila danas, a sva s datumom proizvodnje nakon 1994. godine, koristi rashladno sredstvo R-134a - neki proizvođači prešli su na R-134a još 1992. godine. R-12 rashladno sredstvo koristilo se u većini vozila s datumom proizvodnje 1994. ili ranije i postupno je izvan proizvodnje, iako je reciklirani R-12 dostupan licenciranim stručnjacima. Osnovne komponente automobilskog klimatizacijskog sustava uključuju kompresor, isparivač, ekspanzijski ventil, kondenzator i akumulator, zajedno sa crijevima i spojnicama. Kad se klima-uređaj pokvario, ponekad pogrešno nazvan "freon", treba potražiti nekoliko simptoma.

Gubitak rashladnog sredstva tijekom vožnje

Ako tijekom normalne vožnje primijetite nagli gubitak temperature hlađenja u klimatizaciji, vjerojatnost je da su kompresor ili kvačilo stali ili je vaš sustav doživio katastrofalno curenje crijeva ili brtve. Nagli prasak visokotlačnog voda pri postavljanju bijelog oblaka nalik na pare koji se izbacuje iz oštećenog područja. Iako se tijekom procesa naglo naglo izgubi rashladno sredstvo, to je još uvijek jedan od najočitijih znakova korozije.

Funkcija kvačila i zaštitni prekidači

Kad je automobil pokrenut i prekidač za klimatizaciju okrenut na visoku vrijednost, za podešavanje ventilatora i postavljenu kontrolu temperature za najhladniji način, kompresor za klimatizaciju treba aktivirati i predati kompresoru. Ako se kvačilo ne upali, a relej i osigurač klima uređaja su dobri, to bi moglo značiti da se prekidač niskog tlaka aktivirao, otkidajući krug između kvačila i kompresora. Prekidač niskog tlaka djeluje kao sigurnosni uređaj ili rezervni relej, gdje kompresor ne postoji. Da biste provjerili ima li vaše vozilo prekidač nižeg tlaka, koji će ga prepoznati.

Vizualno curenje rashladnog sredstva

Klimatizacijski sustav treba provjeriti na vidljiva curenja rashladnog sredstva ako se sumnja na potpunu evakuaciju rashladnog sredstva. Rashladno sredstvo sadrži uljno mazivo koje se na oštećenoj komponenti pojavljuje kao film, prskanje ili tekućina. Područja koja treba pregledati uključuju prednju brtvu osovine kompresora, vodove visokog i niskog tlaka, armature spojene na kompresor, servisne priključke, kondenzator, isparivač i akumulator. Kondenzator, koji nalikuje malom radijatoru, treba provjeriti ima li napuknutih krajnjih cijevi i šavova. Ostaci rashladnog sredstva koji izlazi iz sporog curenja bit će prekriveni mrljama tamne boje prašine, lako se razabiraju iz čistijih područja.

Zamrznuti kompresor

Ako se spojka aktivira kada je klima-uređaj uključen, to označava smrznute ili zaglavljene komponente kompresora. Ako u sustavu nema rashladnog sredstva, on ima klip kompresora, ventile i ležajeve maziva. Ovaj najgori scenarij može se čuti dok motor radi, ali popraćen je glasnim zveckanjem buke, škripanjem ili vriskom od metala do metala. Sporo curenje, što na kraju dovodi do ukupnog gubitka rashladnog sredstva, koji će se smanjiti na toliko koliko rashladno sredstvo istekne.

Očitavanja mjerača klima uređaja

Klimatizacijski sustav može se mjeriti pomoću razdjelnika za klimatizaciju do priključaka za visoku i nisku razinu usluge. Visoko bočno (crveno) mjerno crijevo spaja se na priključak s visokom bočnom stranom brzo postavljanjem, dok se niskostransko (plavo) mjerno crijevo spaja na priključak za servis s niskom stranom. Kad su motor i klima uređaj isključeni, čelični mjerači trebali bi očitavati 80 do 105 psi. 25 do 35 psi trebalo bi očitavati mjerač sa bočne strane, dok visoka s 200 do 350 psi. Znatno niži ili blizu 0 očitanja pokazuju ukupni gubitak rashladnog sredstva.

Staklo za pregled

Neka vozila su opremljena vidnim staklom koje omogućuje vizualni pregled kretanja rashladnog sredstva kroz tekuću stranu ili visokotlačni vod. Imat će snažnu ulogu u proizvodnji niske razine hlađenja, dok se očekuje niska razina hlađenja. Nedostatak bilo kakvog pokreta rashladnog sredstva, jasno ili na neki drugi način, neće biti prisutan u sustavu.