Sadržaj
Honda VTX 1300 iz 2009. bila je velika i snažna krstarica.Sadržavao je V12-inčni motor s 1312 kubičnih kutija i prigušivače u dva oblika, za male prigušivače ispušnih plinova karakterističnih za ikone američkih motocikala. Dugački, niski stav, bokobrana i obilna kromirana obloga daju joj karakterističan izgled. VTX 1300 bio je dostupan u tri razine donjeg dijela i raznim bojama.
Burly V-Twin Power
Hondas V-blizanac imao je prorez 3,5 inča i hod od 4,1 inča. Tekućinski hlađeni motori sa omjerom kompresije s jednim prema gore-komorom bili su 9,2 prema 1. To je bio dizajn s tri ventila po cilindru, a koristio je jedan karburator s konstantnom brzinom od 38 mm. Paljenje je bilo digitalno postavljanje s trodimenzionalnim mapiranjem i dvije svjećice po cilindru. Veliki V-twin priključio se na pet-stupanjski prijenos i posljednje pogonsko vratilo.
Elegantan i agresivan dizajn
Međuosovinski razmak VTX 1300 bio je 65,5 inča, a visina sjedala mu je bila niska 27,4 inča. C ulazne vrijednosti težio je 678,0 funti, srednji R je težio 710,0 funti, a T-model prevrtanja dometa dozirao je vagu 748,0 funti. Svi su modeli dolazili sa spremnikom goriva od 4,80 galona. Ovjes za bicikle sastojao se od 41 mm prednje vilice i dvostrukog šoka s podešavanjem proljeća s pet položaja u stražnjem dijelu. Putovanje ovjesa bilo je 5,1 inča sprijeda i 3,6 inča straga. Bicikl se vozio na prednjoj gumi 140 / 80-17 i velikoj stražnjoj gumi 170 / 80-15. Zaustavljanje VTX 1300 postignuto je kočnicama s dvostrukim diskom od 336 mm sprijeda i stražnjim kočnicama s jednim diskom od 296 mm straga.
VTX koji je "Upravo"
VTX 1300 bio je dostupan u tri verzije: C, R i T. Model C bio je najosnovnija, raspuštena opcija. Dizajniran da ugleda izgled karakteristične ulične šipke, odlikuje se prepoznatljivim lijevanim naplatcima i relativno malim, minimalističkim prednjim i stražnjim bokovima. R model je bio malo „deluxe“. Dodali su kromirane bočne pokrivače, posebne retro-felge, napredne prednje i stražnje bokobrane, rezervoar za cijelu uslugu s instrumentima ugrađenim u tenk, kromirano prednje svjetlo, podne ploče i upravljače s pomičnim leđima. Napokon, model T koji se nadovezuje na domet inspiriran je turne biciklima. Dodao je vjetrobransko staklo, kožne sedlarske torbe, kromirano naslonjeno sjedalo suvozača i značku "Touring" na prednjem blatu.
Troškovi i boje
2009. VTX 1300C započeo je s 9.899 dolara, R model s 9.999 dolara, a T verzija sa 11.299 dolara. C je u ponudi u tamnoplavoj metalik boji, metalik crvenoj, crnoj i titanovoj boji. R bi mogao biti u srebrnoj metalik, crnoj metalik i svijetlo plavoj metalik. Konačno, model u stilu turneje bio je dostupan u crnoj, titanijskoj i tamno crvenoj metalik boji.
