![Specifikacije za međunarodni bulveszer Harvester TD9 - Popravak Auta Specifikacije za međunarodni bulveszer Harvester TD9 - Popravak Auta](https://a.dtcawebsite.org/car-repair/specifications-for-an-international-harvester-td9-bulldozer.jpg)
Sadržaj
International Harvester (IH) počeo je s proizvodnjom traktora 1909. Od 1939. do 1959. godine IH je proizvodio traktor TD-9. Prema web stranici "Podaci o traktorima", IH je izgradio 59.800 ovih modela, koje je proizveo u svojoj tvornici u Melrose Parku u državi Illinois. Tvrtka je ponudila TD-9 s dodatkom za buldožer. Poljoprivrednici su te traktore koristili za terenske radove, a američka je vojska koristila TD-9 kao lak traktor tijekom Drugog svjetskog rata.
motor
Međunarodni kombajn opremljen je modelima TD-9 s jednim od tri motora. Raniji modeli koristili su četverocilindrični vertikalni I-head dizelski motor. Prozor ovog motora izmjeren je 4,4 inča, a njegov hod izmjeren je 5,5 inča. Imao je ukupni pomak od 334,5 kubičnih inča i omjer kompresije od 15,7 do 1. 13-galonski sustav tekuće rashladne tekućine sprečavao je ovaj motor od pregrijavanja. Imao je 1.400 o / min. Godine 1956., TD-9 je usvojio veći, 350-kubični inčni četverocilindrični dizelski motor. Taj je motor imao provrt od 4,5 inča i hod od 5,5 inča. Također se koristio sustavom tekuće rashladne tekućine i imao je omjer kompresije 15,6 prema 1. Ovaj je motor imao maksimalnih okretaja od 1.550. Tvrtka je također ponudila šestocilindrični motor sa tekućim hlađenjem za TD-9. Ovaj je motor imao zapreminu od 282 kubična inča, izmjeren je provrt od 3,69 inča i hod koji je iznosio 4,39 inča. Imao je omjer kompresije od 18,1 do 1 i maksimalni broj okretaja od 1.700.
veličina
TD-9 se protezao dužine 114 inča, imao je visinu od 64 inča, a širinu od 75 centimetara. Originalni modeli težili su 10 800 funti. International Harvester je u TD-9 ugradio spremnik goriva od 31 galona.
prijenos
Operatori su TD-9 prebacili kroz pet naprijed i jedan stupanj prijenosa za prijenos.
operacija
Par baterija od 6 volti koje pokreću električne komponente TD-9. Prednji i zadnji kotači vozili su se na stazama. Izvorni četverocilindrični motor proizveo je 46,7 konjskih snaga za pogon remena i 39,5 konjskih snaga za pogon vučne buldozere. Veći četverocilindrični motor stvara 62,7 konjskih snaga za staze i 52,8 konjskih snaga za vuču. TD-9 opremljen sa šestocilindričnim motorom postigao je 69,1 konjske snage za gusjenice i 56,3 konjske snage za vuču.