Sadržaj
General Motors je predstavio svoj 8,1-litreni motor - koji se naziva i 8100 Vortec - 2001. godine. 8,1-litarski pogonski agregat bio je ponuđen u Chevrolet Avalanche 2500, Silverado 2500HD i Silverado 3500HD, a također u svojim GMC Sierra kolegama, od 2001. do 2006. Godine 2007. zamijenio ga je kompaktniji i snažniji 6,0-litarski V-8. Kamioneti s tim motorom bili su namijenjeni korištenju kao radni konji sa skraćenim radnim vremenom, tako da je 8,1-litreni Vortec napravljen kako bi imao uravnotežene performanse.
konjska snaga
Vozilo 8100 Vortec doživjelo je nekoliko promjena u svom proizvodnom vijeku, od kojih su većina bile električne. Ovaj je motor proizvodio 340 konjskih snaga pri 4.200 okr / min u 2002. i 2003. Tijekom 2004. do 2006., snage konjskih snaga kretale su se od 320 do 330 pri 4.200 okr / min, ovisno o kojem je modelu riječ.
okretni moment
Baš kao i kod konjskih snaga, zakretni moment od 8100 Vortec varirao je - u malim koracima - između 2002. i 2006. godine. U 2002. i 2003. godini 8,1-litreni stvorio je 455-metarskog zakretnog momenta pri 3200 o / min. Od 2004. do 2006. godine, broj kilograma-stopa iznosio je od 4200 o / min do 450 stopa u 3200 o / min.
Unutarnje
Iako su se konjske snage i okretni moment mijenjali između godina, promjene koje su učinjene na motoru tijekom 8100 Vortec ere bile su gotovo sve elektroničke. Unutrašnjost motora samo manje izmjene. Provrt je bio 4,25 inča, a hod 4,37 inča.Ukupni pomak kretao se u rasponu od 8,095 ccm do 8,128 ccm, vrlo neznatno kolebanje koje se može pripisati promjenama u glavama cilindra. Kompresijski omjer 8100 Vortec bio je 9,1-prema-1.
konfiguracija
8,1-litarski Vortec imao je konfiguraciju V-8. Imao je 16 ventila u konfiguraciji nadzemnog ventila. 8100 Vortec imao je uzastopno elektronsko ubrizgavanje goriva (SEFI) i upotrebljavao je redoviti benzin.
