Sadržaj

• Prvi korak
• Uzroci zablude
• Proces eliminacije
• Nasumični višestruki problemi
• Jednostruki cilindrični zapaljivanja
• Mehaničke kvarove

Vibracije mogu biti uzrokovane problemima s pogonom, kao što su neispravni nosači motora ili prijenosa, ili vanbalansiranim pogonskim osovinama. Ali istinske vibracije motora obično se svode na jedno: zavarivanje cilindra. Ali sama promašaja samo je simptom drugog problema i upravo ćete to vjerojatno potražiti.

Prvi korak

Prvo što trebate otkriti imate li pogrešku na jednom ili više pojedinačnih cilindara, "slučajnu višestruku zabludu" ili uopće ne postoji. Najjednostavniji način da to učinite s bilo kojim vozilom proizvedenim od 1996. OBD-II skener, dostupan u većini prodavaonica auto dijelova marke. Ovaj prvi kritični korak, u kombinaciji s bilo kojim drugim kodovima koje ste dobili, uštedjet će vam puno vremena u praćenju slijepih ulica u dijagnozi.

Uzroci zablude

Pogreška cilindra u zraku, dovodu, paljenju i senzorima koji upravljaju njima ili u računalu. Previše ili premalo zraka ili goriva ili nedostatak odgovarajuće iskre izazvat će pogrešnu vatru. Opet, dijagnoza će vam biti najbolji prijatelj s obzirom da će vam reći postoji li "mršavo" stanje koje ukazuje na previše ili nedovoljno goriva ili "bogato" stanje koje ukazuje na previše goriva, nedovoljno zraka ili paljenja neuspjeh. Većina modernih vozila također će dijagnosticirati loš senzor ili električnu vezu, ali to nije 100 posto pouzdano.

Proces eliminacije

"Slučajni višestruki" znači da utječe na cijeli motor. To su "opći" tipovi kvarova, često nešto izvan samog motora. Paljenja s jednim cilindrom mnogo su specifičnija i često ukazuju na kvar bliže, na motoru ili na njemu. Na svijetu postoje samo dvije vrste cilindara. Ako ne dobijete kôd zablude, vjerojatno će doći do mehaničkih kvarova.

Nasumični višestruki problemi

Problemi koji utječu na cijeli motor obično se vraćaju u sustave „životne podrške“ motora. Oni su opskrba gorivom, sustavom za usis zraka i elektronikom ili računalnim sustavom. "Lean" kod s tim znači da motor daje toliko ili nedovoljno goriva. Previše zraka iz vakuuma curi, ali također će prouzrokovati neispravan ili prljav senzor protoka zraka. Nedostaci goriva obično se vraćaju u začepljeni filter ili lošu pumpu ili regulator goriva. "Obogaćeni" kodovi, tako da mogu doći i do ograničenja zraka u usisnom filteru - poput začepljenog filtra. Mnogi kvarovi senzora i računala uzrokovat će ovo, uključujući loš bregasto vratilo, radilicu, MAF ili MAP senzor.

Jednostruki cilindrični zapaljivanja

Jednostruki cilindrični promašaji obično nastaju zbog kvara paljenja ili problema s mlaznicom. Loše svjećice i utikači klasični su umovi, ali možda će vas zanimati i loš svitak za paljenje. Motori "coil-on-plug" bit će promašeni na jednom cilindru ti su neuspjesi obično prilično očiti. Međutim, mogli biste imati lošu zavojnicu ako dva cilindra dosljedno imate loše. Mnogi motori koriste jednu zavojnicu kako bi napajali dva cilindra; tako da ide loše, oba cilindra će umrijeti. U slučaju ćete najvjerojatnije dobiti i dijagnostički kod "obogaćeno stanje". Kôd "mršavog stanja" najčešće ukazuje na loš ili začepljen mlaznik za gorivo.

Mehaničke kvarove

Jednocilindrični bi također mogao ukazivati ​​na mehanički kvar, poput slomljenog prstenastog prstena, ili na probleme s ventilatorom ili bregastim vratilom. Motori s promjenjivim vremenskim ventilima tipa VTEC mogu izbaciti slučajno višestruke kodove ako nešto pođe po zlu sa sustavom ili ako je prenisko da bi ga aktivirali. Ako vam se uopće ne dogodi promašaji, vjerojatnost je da je u rotirajućem sklopu izbalansirana i da motor vibrira. Mnogo mehaničkih stvari može poći po zlu u motoru i uzrokovati to, ali najvjerojatnije loš harmonični balans. Mnogi motori također imaju "balansirajuće osovine" koje smanjuju vibracije, a obavljaju u osnovi istu funkciju kao i harmonični balans. Ako imate osovine za ravnotežu, oni mogu tražiti motor koji se trese, ali ne propušta.