Sadržaj
Učinkovitije se nazivaju šipke za podupiranje ili stabilizatorske šipke, ravnomjernije raspoređujući napetost između lijeve i desne potpornice automobila. Nazivaju ih još i anti-roll zlatnim šipkama. Razmislite o silama koje osjećate na svom tijelu kada okrećete automobil. Šipke za podupiranje djeluju na sličan način stabilizacijom ili dijeljenjem napetosti kotrljanja između lijeve i desne potporne klupice.
Zašto je to važno
Smanjuje se količina njihanja, ravnomjernije raspoređujući težinu između lijeve i desne strane. Kao rezultat, pružanje više vuče i upravljivosti.
Dramatičnije
Neka vozila imaju reputaciju lako prevrtanja. Što automobil više sjedi, to je veće njegovo težište. Kada skrenete na veliku brzinu, šanse za to su veće nego, recimo, Mini Cooper ili Miata koji su niži od ceste i imaju niža težišta. Šipka podupirača, ravnomjernijom raspodjelom sile kotrljanja, pomaže održati vozilo uspravno.
Više pogodnosti
Bez stabilizatora, nerazmjerna količina naprezanja je postavljena na različite komponente, uključujući nosače i ovjes. Kad se napetosti uzrokovane okretanjem dijele rutinski. I nema manjeg stresa s druge strane svijeta, koji se ne može zamijeniti drugim sredstvima zamjene. ).
Nedostaci
Ako šipka podupirača ne odgovara performansama vozila, može prenijeti previše stabilnosti, vožnja postaje previše kruta i gubite rukovanje. Drugim riječima, izbočina s jedne strane prenosi se na drugu. U idealnom slučaju, želite stabilizator koji ograničava valjanje karoserije žrtvujući neovisnost guma. (Zbog toga ste se cijelo vrijeme odvajali od "neovisnog ovjesa.") Ako ste izvan ceste, ponekad imate načina da započnete. pa se lijevi crtač može penjati preko velikog trupaca, dok desni vuče može čvrsto ostati na zemlji.
Trake za ovjes nakon tržnice
Stutur šipke tradicionalno su dodaci nakon prijevoza. No, neka sportska vozila visokih performansi ugrađena su u standardni inženjering, uključujući Pontiac GTO, Maxza RX-8 i Ford Mustang Bullitt.
