Sadržaj
uvod
Prenaponske kočnice koriste se prvenstveno za prikolice. Koriste se umjesto električnih kočnica. Osnovna radna glava je vrlo jednostavna - prenaponske kočnice oslanjaju se na prirodne snage za rad. Prenaponske kočnice aktiviraju se centrifugalnom silom. Kad se prikolica vuče iza vozila, a vučno se vozilo aktivira na kočnice, vučno vozilo nastavlja teći centrifugalnom silom. Prenaponske kočnice iskorištavaju ovu silu za pokretanje kočnica prikolice.
Kako djeluju prenaponske kočnice
Vratna prikolica je dva komada. Prednji dio s priključkom za spajanje je zaseban komad. Napravljeno je da klizne po stražnjoj strani vrata. Glavni cilindar za kočnice montiran je na stražnju polovicu vrata i ima šipku koja se proteže od glavnog cilindra do prednje polovice vrata. Kako se vozilo kreće naprijed, težina dva komada, zbog opterećenja.
Primjena kočnica
Kad se vozila za vuču primjenjuju, tornjevi počinju usporavati i centrifugalna sila uzrokuje da se prikolica i njegovo opterećenje guraju naprijed na vrat prikolice, koji zauzvrat uključuje prednju polovicu vrata prikolice. Kada se prednji vrat gurne u stražnju polovicu, štap se gura u glavni cilindar, koji zatim aktivira kočnice. Kad se vučno vozilo oslobodi kočnice i krene naprijed, Šipka glavnog cilindra može se podesiti ovisno o tome što je poželjno.
Prikolice s prenaponskim kočnicama
Prikolica s prenaponskim kočnicama ne može se poduprijeti bez umetanja igle u vrat prikolice. Kad je vuča obrnuta, što bi aktiviralo prenaponske kočnice. Umetanje igle u vrat prikolice sprječava da se to dogodi dok se vozač podiže. Ako zatič ostane na vratu prikolice, prenaponska kočnica bit će onemogućena. Bor se mora ukloniti kada je vozilo spremno za putovanje.
