Sadržaj
Klimatizacijski sustav na vašem vozilu osmišljen je za svaku komponentu koja ima sastavnu ulogu. U procesu hlađenja bitno je nanošenje rashladnog sredstva. Hladni zrak nastaje kako se rashladno sredstvo kreće od tekućine do plina. Međutim, nije svaka komponenta u sustavu dizajnirana za kontakt s vlagom. Akumulator sprečava ulazak tekućeg rashladnog sredstva u kompresor. Začepljeni akumulator može biti skup. Ako sumnjate da nešto nije u redu s vašim akumulatorom, odmah riješite vozilo kako biste spriječili daljnje oštećenje.
Loše performanse hlađenja
Najčešći simptom začepljenog akumulatora je vaš vjetar. Osim što tekući rashladni medij čuva van kompresora, akumulator uklanja nečistoću i nečistoće iz klimatizacijskog sustava.Ako se akumulator začepi rashladnim sredstvom od prljavštine, neće uspjeti pravilno cirkulirati, što dovodi do smanjenog hladnog zraka.
Propuštanje rashladnog sredstva
Neispravan akumulator neće ispravno čuvati tekuće rashladno sredstvo van kompresora. Jednom u zraku pomiješan je s rashladnim sredstvom kako bi nastao korozivna kiselina. Dok ta kiselina cirkulira, ona se jede na crijevu za klima uređaj stvarajući rupe. Iz tih rupa mogu procuriti rashladna tekućina i mineralno ulje.
Strani miris
Vlaga u klima-uređaju iz začepljenog akumulatora stvara više simptoma nego puštanje rashladnog sredstva. Većina auto klimatizacijskih sustava dolazi s sušilicom instaliranom u blizini kompresora. No ako se smetnje ili previše vlage unese u sustav, u njemu se formiraju plijesni i bakterije. To stvara neugodan miris kada uključite svoj klima uređaj.
Raspon visokog tlaka
Klimatizacijski sustav dizajniran je za održavanje određene razine rashladnog sredstva. Dakle, razine tlaka unutar vašeg sustava trebaju se usko regulirati. Previše rashladnog sredstva u sustavu stvara visoku razinu tlaka, što može dovesti do komponenti neispravnog sustava. Akumulator može izdržati samo ograničenu količinu pritiska tekućeg rashladnog sredstva. Previše pritiska i akumulator se može začepiti. Za provjeru tlaka na vašem vozilu, spojite mjerače na servisne ventile u blizini kompresora. Ventil niskog tlaka trebao bi se kretati između 25 i 40 funti po kvadratnom inču. Ventil visokog pritiska trebao bi se kretati između 225 i 240 psi.
