Sadržaj

• Čitanje visokog kolosijeka
• Elektrolit s malo baterije
• Izgorjele žarulje
• Grijanje baterije
• Natečena baterija
• Baterija za sređivanje

Alternator vozila služi dvostruko u ispravnom radu električnog sustava vozila. Alternativno ispravni alternator održavat će vozila u stanju tehnike, a pružit će dodatnu električnu energiju za rad opreme. Iako je slabi alternator uobičajeniji, moguće je proizvesti i mnogo više struje.

Čitanje visokog kolosijeka

Alternator pretrpanog punjenja uzrokovat će da voltmetar na crtici očita previsoki napon koji može ili ne mora varirati ovisno o brzini motora. Normalna očitanja trebaju biti visoka pri pokretanju, a zatim se postaviti u normalan raspon. Alternator koji pretjerano puni, ipak će uzrokovati da mjerač ostane u visokom položaju nakon početnog pokretanja.

Elektrolit s malo baterije

Niska razina elektrolita u bateriji znak je da alternator pretrpi bateriju i rezultat je topline koja nastaje pri prekomjernom punjenju elektrolita da bi ispario. Elektrolit se troši, sposobnost da se drži električni naboj smanjuje, što rezultira s više topline i više gubitka elektrolita.

Izgorjele žarulje

Pretjerani alternator može dovesti do toga da prednja svjetla i stražnja svjetla prerano puše sama ili u tandemu. Alternativni simptomi izgaranja zbog preopterećenja mjehuričnih osigurača, crtica i unutarnjih svjetala.

Grijanje baterije

Prekomjerno punjenje baterije neispravnim ili neispravnim alternatorom rezultirat će da baterija dođe u stanje prepunjenosti. Kad se napune baterije, ploče unutar akumulatora se smanjuju i zadržavaju električnu energiju. Baterija se opire daljnjem punjenju, a višak električnog naboja nastaje i zrači kao toplina. Zbog toga se baterija čini toplom ili vrućom na dodir nakon pokretanja motora.

Natečena baterija

Neispravan alternator će napuniti bateriju koja će stvoriti nenormalne količine vodikovog plina. Ako je baterija loše odzračena, nakupljanje vodikovog plina može uzrokovati kvarenje kućišta akumulatora.

Baterija za sređivanje

Začepanje ili istjecanje događa se kada alternator napuni bateriju vozila, a vodikov plin se nakupi unutar akumulatora, prisiljavajući elektrolit iz baterije kroz vjetrove ili oko kapka vjetra. U težim slučajevima, kućište akumulatora može puknuti ili stvoriti istjecanje, omogućujući istjecanje tekućeg elektrolita.