Sadržaj
Izraz "tandem kamion" obuhvaća širok raspon vozila s troosovinom - jedna osovina sprijeda, dvije straga - od kamiona do traktora koji vuče poluprikolicu. Tandem kamioni postoje već od 1926., kada ih je razvio Hendrickson Motor Co. kako bi povećali nosivost kamiona i izgladili vožnju po neravnim cestama i na gradilištima.
Tandem kamioni
Bilo koji kamion s dvostrukom osovinom straga smatra se tandem kamionom. Obje su osovine obično pogonske osovine - pokreću vozilo. Mnogi imaju dva kotača na svakom kraju svake osovine. Osovine u tandemu omogućuju im bolje prianjanje na skliskim površinama. Mnogi su teretni kamioni tandemski kamioni, kao i mnogi vatrogasni kamioni, kamioni za gorivo i vodu te kamioni opremljeni dizalicama.
Poluprikolica
Poluprikolica ima jednu ili dvije osovine straga - one s dvije nazivaju se tandem prikolice - i prednji otvor na stražnjem dijelu traktora koji ga vuče. Ako traktor ima dvije stražnje osovine, to je ujedno i tandem kamion.
Kamioni s dvostrukim dnom
Iako se ponekad brka s "tandem kamionom", izraz "kamion s dvostrukim dnom" odnosi se na traktor koji vuče i poluprikolicu i potpunu prikolicu - onaj s osovinama i kotačima s prednje i stražnje strane.
Povijest
Dizajneri kamiona Magnus Hendrickson i njegovi zvuci Robert i George dizajnirali su prvo tandemsko ovjes kamiona u Chicagu 1926. godine, i to prije samo nekoliko godina. Hendricksonovi su upotrijebili metalnu gredu spojenu sa svakom osovinom, dizajnom koji ravnomjerno raspoređuje teret i smanjuje efekte polja. 1933. godine International Harvester Co. potpisao je ugovor s tvrtkom Hendrickson Motor Co. kojim se odobrava ekskluzivna uporaba suspenzije u tandemu. IH je imao ekskluzivno pravo na tandem dizajn sve do 1948., kada je pristao pustiti Hendrickson da ponudi suspenzije svim proizvođačima kamiona. Hendrickson nastavlja s proizvodnjom suspenzija za tandem od 2011. godine.
