Sadržaj
Glavni cilindar i rezervoar kočnice djeluje zajedno s pojačalom snage kočnice. Glavni cilindar drži kočnu tekućinu koja putuje do cilindra kotača i čeljusti pod visokim pritiskom kada se aktivira papučica kočnice. Klip i cilindar unutar glavnog cilindra tjera tekućinu kroz vodove. Brtve unutar glavnog cilindra moraju se držati protiv tlaka, ostajući nepropusne. Glavni cilindri mogu upozoriti kada se približe kvaru. Nadležni vlasnik vozila može otkriti ove simptome provjerom stanja nekoliko dijelova i sustava.
1. korak
Vozilo postavite u parkirno ili neutralno stanje sa postavljenim kočnicama za slučaj nužde. Držite baterije povezane. Uključite motor i osjetite pritisak papučice kočnice. Spužvasta zlatna "prozračna" papučica bit će prva naznaka da glavni cilindar ne može održati odgovarajući pritisak. Papučica bi trebala biti čvrsta u praznom hodu i za vrijeme normalnog krstarenja. Papučica kočnice koja pada na pod pod stalnim pritiskom ukazuje na nepropusno brtvilo u glavnom cilindru.
2. korak
Provjerite ima li papučica kočnice koja radi s podnom pločom s malim ili nikakvim odbojima. Ako rezervoar glavnog cilindra ima odgovarajuću količinu tekućine, ali papučica ide na pod, to ukazuje na loše unutarnje brtvilo unutar tijela glavnog cilindra. Morate utvrditi koji pečat nije uspio.
3. korak
Vizualno pregledajte glavni cilindar. Provjerite razinu spremnika za tekućinu uklanjanjem metalnog ili plastičnog poklopca. Razina kočne tekućine trebala bi se pojaviti najmanje 1/4 inča od gornje usne rezervoara. Ako je nizak, napunite ga do vrha s preporučenom vrstom kočne tekućine proizvođača. Provjerite da li prednji i stražnji kočioni vodovi koji se nalaze na bočnoj strani glavnog cilindra ne propuštaju li okove. Upotrijebite ključ za gorivo za zatezanje labavih spojnica.
4. korak
Pomoću ključa za gorivo uklonite obje metalne kočne linije s glavnog cilindra. Dva vijka s navojem zavijte na cijevni priključak. Pogledajte iza volana i provjerite papučicu kočnice pritiskom na papučicu. Ako imate čvrst odgovor na papučicu kočnice, problem nije u glavnom cilindru. Spojite jednu kočničku liniju na stražnji dio glavnog cilindra, a prednji ostavite utikačem. Ako papučica kočnice kreće na pod s ponovljenim pritiskom, stražnja brtva na glavnom cilindru puhala je.
Spojite prednju kočnu liniju na glavni cilindar, a stražnju spojnicu ostavite priključenu. Ako papučica kočnice padne na pod Kada se stražnji glavni cilindar zapečati, kočna tekućina vidljivo će se pojaviti na stražnjoj strani glavnog cilindra i prednjem potisniku kočnice. Kočna tekućina razgrađuje i mršti boju - svaka smrskana boja na prednjem dijelu potisnika kočnice označava ispuhano stražnje brtvilo u glavnom cilindru.
Predmeti koji će vam trebati
- Ključevi za gorivo
- Čepovi glavnog cilindra (s navojem)
