Sadržaj
Toyota je 2007. predstavila 5,7-litreni I-Force V-8 uz redizajn Toyote Tundra. Cam je ispred 4,7-litrenog V-8 i vrh je linije za Toyosov veliki pikap.
Izgradnja i snaga
Trenutačni 5,7-litreni i-Force V-8 motor je s 32 ventila, dvostrukim nadzemnim motorom s aluminijskim blokom i aluminijskim glavama cilindra. Toyotin dvostruki neovisni promjenjivi razvod ventila s inteligencijom koristi se za maksimiziranje potrošnje goriva i isporuke energije. Motor ima izravno ubrizgavanje goriva i kompresijski omjer 10,2 prema 1. Motor proizvodi 381 konjsku snagu pri 5.600 okr / min i 401 stopa-funti okretnog momenta pri 3.600 o / min. Motor je povezan sa 6-stupanjskim automatskim mjenjačem.
Izbor goriva
5,7-litarski i-Force V-8 dostupan je kao benzinski zlatni fleksibilni motor. Benzinski motori mogu pokretati 87 ili više oktanski benzin s najviše 10 posto etanola. Modeli s fleksibilnim gorivom mogu se pokretati na E-85 i drugim etanolnim mješavinama.
Kapaciteti
Kapacitet ulja 5,7 i-Force V-8s je 9,8 četvrt. Kapacitet rashladnog sredstva iznosi 12,8 četvrtine ili 13,9 četvrtina s Vučnim paketom.
Poboljšanja performansi
Za dodatne performanse, Toyota Toyota TRD Performance Arm nudi komplet supercharger kao nadogradnju. TRD supercharger je Eaton TVS korijenska jedinica s dva rotora s četiri režnja. Povećava konjske snage na 504, a okretni moment na 550 stopa. Ako instalira prodavač, komplet pokriva tvorničko jamstvo u slučaju bilo kakvih kvarova.
