Sadržaj
Chrysler je predstavio Jeep Liberty 2002. godine. Postoje dvije verzije Libertyja. Serija KJ koja se proizvodila od 2002. do 2004., te serija KK uvedena u 2005. do danas. Postoje modeli s pogonom na sva četiri kotača i modeli s dva kotača. Dvije vrste prijenosa dostupne su za Jeep Liberty, petostupanjski ručni mjenjač i automatski 4-stupanjski. Koraci za rješavanje problema prijenosa ovise o vrsti prijenosa u vozilu. Moramo napomenuti da automatski mjenjači obično zahtijevaju usluge profesionalnog mehaničara.
Ručni mjenjači
1. korak
Pokrenite motor i provjerite je li buka neutralna. Ako mjenjač ima buku dok džip miruje u neutralnom položaju, mogu se istrošiti ležajevi protupora. Ležaj glavnog pogonskog zupčanika ili osovina osovina također se mogu oštetiti.
2. korak
Provjerite buku u određenom stupnju prijenosa. Ovaj sat je istrošen, oštećen ili usitnjen zubima zupčanika. Sinkronizator za prijenos može se također istrošiti ili oštetiti.
3. korak
Vozite vozilo i provjerite klizanje u visokim stupnjevima prijenosa. Labavi prijenos na vijke kućišta kvačila ili neusklađivanje kućišta prijenosnika uzrokuju ove probleme.
Vozite vozilo i provjerite ima li buke u svim brzinama. Nedovoljno ulja zupčanika uslijed curenja može uzrokovati brbljanje zupčanika. Provjerite O-prsten mjenjača.
Automatski mjenjači
1. korak
Vozite vozilo i provjerite da li klizanje zupčanika, buka ili ne postoje vožnja u naprijed ili nazad. Nedostatak automatskog mjenjača može uzrokovati ove probleme.
2. korak
Provjerite pokreće li se motor u brzinama koje nisu Park ili Neutral ili se kreće dok ste u Parku. Ovo ukazuje da je pomak kabela pogrešno podešen. Provjerite ima li oštećenja na poluzi prijenosnika.
Provjerite magnetski pomak kočnog blokade kočnice. Okrenite ključ za paljenje u pogon i pokušajte prebaciti bez kočnice na papučicu kočnice. Ako se gumb za prijenos stupnja prijenosa može pritisnuti, solenoid je neispravan.
