Sadržaj

• 1. korak
• 2. korak
• 3. korak
• 4. korak
• 5. korak
• Korak 6
• Korak 7
• 8. korak
• 9. korak
• Korak 10
• 11. korak
• 12. korak
• Korak 13
• vrh
• upozorenja
• Predmeti koji će vam trebati

Honda CB750 objavljena je u SAD-u u siječnju 1969. i gotovo uvijek je zauvijek promijenila svijet motocikla. S prvom masom proizvedenom u linijskom četverocilindričnom motoru, hidrauličnim diskovnim kočnicama i težinom majke 480 kilograma, CB 750 je sam postao klasa. Ružičasta proizvodnja od početnih 25 jedinica dnevno do preko tri tisuće jedinica mjesečno na vrhuncu proizvodnje. Da bi vaš Honda CB750 radio maksimalno dobro, preporučuje se sveobuhvatno prilagođavanje svakih 4.000 milja.

1. korak

Smjestite zračnu kutiju ispod spremnika goriva i pored rasplinjača. Uklonite dva pričvrsna vijka i otpustite dno kutije za zrak. Uklonite element za čišćenje zraka i bacite ga. Ugradite novo sredstvo za čišćenje zraka u zračni okvir. Pričvrstite dno kutije s pričvrsnim vijcima.

2. korak

Uključite motor i vratite ga u normalnu radnu temperaturu. Isključite motor. Otpustite sve žice svjećice i uklonite svjećice. Ispitajte svjećice na izgorjele elektrode, sirovi benzin, prekomjerni ugljik ili druge probleme koji mogu ukazivati ​​na unutarnji problem motora. Ako bilo koji utikač ukaže na problem s tim cilindrom, tada se taj problem prvo mora ispraviti prije nego što se izvrši daljnje podešavanje.

3. korak

Spojite mjerač kompresije na cilindar broj jedan. Cilindar broj jedan je onaj koji je najdalje lijevo dok gledate motocikl dok sjedite na njemu. Pritisnite gumb za pokretanje i uključite motor na 4 do 7 sekundi. Zabilježite očitanje na mjeraču kompresije.

4. korak

Uklonite mjerač kompresije iz cilindra broj jedan. Ponovite korak 3 za svaki preostali cilindar. Stvarna očitanja nisu toliko bitna koliko razlika između cilindara. Ako očitanja odstupaju više od 10 psi, tada postoji problem sa klipnim prstenovima, ventilima ili nakupljanjem ugljika.

5. korak

Upotrijebite nove svjećice na 0,24 do 0,28 pomoću alata za zatvaranje svjećica. Stavite malu kap ulja na niti svjećice i čvrsto utaknite čepove u glavu motora. Pritegnite svjećice i dodajte 1/4 do 1/2 okretanja ključem. Zamijenite žice svjećice. Prejako zatezanje svjećica uništit će brtveni čep i može oštetiti navoje stroja u rupi svjećice.

Korak 6

Skinite poklopac paljenja i spojite na kabel za paljenje. Spojite induktivni indikator vremenskog svjetla na cilindar broj jedan. Priključite napajanje vremenskog svjetla na bateriju. Uključite motor i postavite brzinu u praznom hodu na 1.000 okr / min.

Korak 7

Otpustite tri vijka na vanjskom rubu temeljne ploče razvodnog vremena. Osvjetlite strob svjetlosti u prozoru osnove vremena. Zakrenite ravne točke dok se oznaka "1,4 F-1" ne poravna s fiksnim pokazivačem. Čvrsto zategnite vijke postolja vremena kada je vrijeme ispravno podešeno. Isključite indikator vremena i tahometar. Vratite poklopac paljenja.

8. korak

Uklonite sjedište motocikla i isključite ventil za dovod goriva. Uklonite bočni poklopac i vijak za pridržavanje spremnika za plin. Podignite spremnik prema stražnjem dijelu da biste ga uklonili.

9. korak

Uklonite čepove vakuumske peći iz rasplinjača. Svaki rasplinjač ima jedan utikač. Spojite višenamjenski manometar pričvršćivanjem vakuumskih vodova alata na ulaze na rasplinjačima. Osigurajte da su vodovi spojeni redom od jedan do četiri na manometru.

Korak 10

Pokrenite motor. Zabilježite očitanja svakog cilindra. Multi-port manometar mjerit će vakuum u "inčima". Ako je neki cilindar udaljen više od 2,4 inča od ostalih, tada je potrebno podešavanje. Rasplinjač broj 2 nije podesiv te će se koristiti kao fiksna referenca za sva ostala podešavanja.

11. korak

Pronađite vijak za podešavanje i pričvrstite maticu između 1 i 2 rasplinjača. Otpustite zapornu maticu i okrenite vijak za podešavanje 2, koji se očitava na manje od 2,4 inča, od rasplinjača broj 2. Zategnite maticu za podešavanje vijka za podešavanje bez promjene podešavanja.

12. korak

Vratite spremnik goriva natrag na motocikl. Uključite gorivo i pustite da plin teče najmanje 1 minutu da biste napunili zdjele rasplinjača. Izvadite spremnik za plin i ostavite ga na stranu.

Korak 13

Ponovite korake 10 do 12 za podešavanje rasplinjača 3 i 4 ako je potrebno.

Isključite motor i odvojite višesmjerni manometar. Zamijenite utikače priključka rasplinjača rasplinjača, spremnik za plin, sjedalo i bočne poklopce.

vrh

• Za vrijeme podešavanja odlično je vrijeme za promjenu ulja u motociklu. Za kompletnu uslugu trenutno promijenite motorno ulje, filter ulja i ulje prednjih vilica.

upozorenja

• Ispušni plinovi motora su toksični. Radite samo u dobro prozračenom prostoru.
• Izduvne cijevi motora su vrlo vruće za vrijeme i nakon rada motora. Do ozbiljnih opeklina može doći iz dodira vruće cijevi s otkrivenom kožom.

Predmeti koji će vam trebati

• Ključ svjećice od 18 mm
• Metrički set utičnica
• Set metričnih kombinacija ključeva
• Odvijač s križnim vrhom
• Element za čišćenje zraka
• 4 svjećice
• Alat za zatvaranje svjećica
• Mjerač kompresije
• brzinomjer
• Induktivno vremensko svjetlo
• Multi-port manometar