Sadržaj
Chevroletova verzija višesmjernog ubrizgavanja goriva pod nazivom Tuned Port Injection predstavljena je javnosti 1985. na Corvette i Camaro. Odlikuje se jednim ubrizgavačem po cilindru (multi-port) i sustavom upravljanja gorivom senzora protoka zraka. Sustav je razvijen uz pomoć motora male brzine i brzo se prilagodio motoru Corvette.
Dokazano je da je časni TPI sustav svestran i prilagodljiv te je podloga za hodnike i ulične šipke.
Usisni razvodnik
Središnji dio TPI sustava je njegov jedinstveni usisni razvodnik. Plenum središnjeg mjesta i dva seta trkača sa svake strane daju mu karakterističan TPI izgled. Prednji dio plenuma je pričvršćen s dvostrukim ulaznim kućištem leptira za gas i MAF senzorom, povezanim s kućištem za čišćenje zraka. Dugi, uski raspon ubrizgavanja raspršivača ili kućišta leptira u široku uporabu. Ti trkači omogućavaju inženjerima da određuju i kontroliraju broj okretaja i brzinu motora.
Dostava goriva
Dostava goriva vrši se visokotlačnom pumpom za gorivo smještenom u spremniku goriva. Ova crpka dovodi 35 psi u Bosch ubrizgavač goriva i dovoljno zapremine da podnese sve potrebe motora dok je pod opterećenjem. Za razliku od šaržnih brizgaljki, ti se mlaznici ne otvaraju istovremeno, već jedan za drugim kako bi se omogućila preciznija kontrola omjera zraka. Gorivo se dodaje povećavanjem vremena ubrizgavanja, a pri širom otvorenom leptiru se vidi čak 80 posto radnog ciklusa.
Sustav upravljanja motorom
U sustavu TPI, svestraniji senzor protoka zraka. Budući da senzor MAF mjeri zračnu masu koja ulazi u motor, a ne vakuum u razvodniku motora ne utječu izmjene bregastih vratila i vremena paljenja. Računalo je u mogućnosti nadoknaditi promjene u korištenju MAF senzora jer se ne oslanja na očitanja vakuuma u razdjelniku koja se drastično mijenjaju zbog dizajna bregastog vratila. Poznata stopa povratne informacije osjetnika za kisik kada se postigne željeni omjer goriva i brzina regulacije ventila za regulaciju zraka.
Dostava zrakom
Dovodom zraka upravlja tijelo leptira za dvostruko otvaranje koje dovodi odmjereni zrak u motoru MAF osjetnika i ostatak usisnog trakta. Poznati IAC ventil i TPS montiraju se izvana i pomažu u praćenju opterećenja motora i kontroliranju broja okretaja u praznom hodu.
rezime
Pokazalo se da je Cheverolet TPI sustav prilagodljiv i da prašta. Činjenica da ima agresivan izgled, obiluje potporu prodavaonica i proizvodi zakretni i niski moment. Iako ga više ne proizvodi tvrtka koja ga je uvela 1985. godine.
