Sadržaj
Dodge je prvi opremio 318 malenih vozila V-8 sredinom proizvodne godine 1967. Međutim, motor je u osnovi bio isti kao i raniji 273 motor, ali s nešto većom provrtinom. Iako se 318 nikada nije smatrao motorom visokih performansi, njegova izdržljivost učinila ga je popularnim izborom motora u odnosu na osnovni model šestocilindričnih motora. Kao i kod svih motora, i 318 ne zahtijeva periodično prilagođavanje. Srećom, to je prilično jednostavno - pod uvjetom da se pažljivo pridržavaju specifikacija motora.
Svećice
318 je opremljen N14Y svjećicama. Razmak svjećice bio je 0,05 inča.
distributer
Udaljenost između vrha vrha i vrha vrha promijenjena je na .017 inča. Kut stanovanja bio je između 28 i 33 stupnja.
Vreme paljenja
Ispravna vremena paljenja kombinirana su s ručnim mjenjačem i prijenosom od 2,5 stupnjeva. Imajte na umu da problem ne bi trebao utjecati na distributere i da ne utiče brzina praznog hoda.
Vruća brzina praznog hoda
Broj okretaja u praznom hodu motora mora se prilagoditi nakon što motor dostigne svoju normalnu temperaturu. Brzina u praznom hodu iznosila je 650 okr / min s ručnim mjenjačem i 600 okr / min s automatskim mjenjačem.
Kompresija cilindra
Kompresija cilindra mora biti relativno ujednačena među svih osam cilindara i unutar raspona od 120 i 160 lbs.
Tlak pumpe za gorivo
U radnom stanju, pumpa će osigurati između 5 i 7 lbs. pritiska na rasplinjač.
