Sadržaj
Dizelski motori važniji su od reputacije zbog ogromnog okretnog momenta, izvrsne pouzdanosti, dobre potrošnje goriva i svestranosti. Čak i najbolji mogu loše proći, međutim, zbog starosti, nedostatka održavanja ili loše zamišljenih preinaka. Postoji nekoliko znakova koji pokazuju sve dizelaši kada postoje određeni problemi.
Pušenje s malim RPM-om
Ovo je problem koji muči mnoge dizel motore, posebno one koji puno vremena provode u praznom hodu (kao kod terenskih kamiona). Ovaj dim je posljedica curenja u cilindru kao rezultat istrošenih turbo ležajeva ili istrošenih brtva-vodilica ventila. Temperature izgaranja u dizelu obično su dovoljno visoke da ih se potpuno isparava, ali niska temperatura cilindra motora u praznom hodu čini dim primjetnim.
Bijeli dim
Bijeli dim je zapravo oblak isparenog dizela, a velik dio toga obično nije dovoljan za sagorijevanje goriva. Ako je problem jedan ili više prljavih ili neispravnih svjetala, dim će obično otići nakon što ga motor zapali. Nastavak bijelog dima znak je da su mlaznici za gorivo prljavi ili da su vremena ubrizgavanja prekomjerno napredna.
Crni dim
Zamislite crni dim kao drugu fazu bijelog dima. To je uvijek znak bogatog odnosa zraka i goriva. To može imati više uzroka, uključujući nepropusne mlaznice, začepljen zračni filter, neispravan turbo, urušeni unos cijevi, ograničeni ispuh ili amaterski posao reprogramiranja. Pri ubrizgavanju motora treba očekivati određenu količinu crnog dima.
Propadanje goriva
Dizel je prilično nerafiniran oblik ulja i nikada ne treba zaboraviti da je nafta u nekom trenutku bila u truljenju životinja. Koliko god to izgledalo čudno, nije potrebno mnogo da se proces biorazgradnje gorivo održava, zbog čega su česta čišćenja spremnika tako vitalna. Biorazgrađeno dizelsko gorivo počet će izlaziti iz tankog filma na zidovima spremnika, što na kraju stvara čvrste kvržice u gorivu. Degradirano dizelsko gorivo ujedno služi i kao izvrstan medij za rast bakterija, plijesni, kvasca i gljivica, koji svi doprinose onečišćivanju i uzrokuju cijene goriva. Ove kvržice začepljuju filtere i mlaznice, te će uzrokovati gubitak energije i višak pušenja. Ostali znakovi lošeg goriva su korodirani i raspršeni brizgalice, tanak film u filteru goriva i štetni smrad koji podsjeća na trulež jaja i ubijanje na cesti.
