Sadržaj
U jednom su trenutku svi veliki kamioni koristili prijenosnike dobivene od poljoprivrednih traktora. To je imalo smisla prije desetljeća prilikom vožnje teških teretnih vozila. Danas je prometna industrija prihvatila one svih slojeva života, što je donijelo brojne iznenađujuće koristi.
Ručni mjenjači
Postoji pogrešna pretpostavka da je prijenos teškog kamiona jednostavno predimenzionirana verzija one koja se nalazi u automobilima. Iako je princip rada isti, prijenosnici teških kamiona često rade bez sinkronizatora koji olakšavaju prebacivanje u automobilima. Ti klizni zupčanici smještaju se između garnitura zupčanika u zupčanici i omogućuju vozaču da uključi zupčanik bez savršeno odgovarajućih okr. Ovi prijenosi zahtijevaju veliku praksu. Ručni mjenjači kamiona imaju ugrađen i zasebni, pneumatski upravljani, dvostupanjski mjenjač, koji kontrolira domet visokog i malog. Najvažniji prijenos, vozač će startovati u malom dometu Kod drugih se mora koristiti nadzor dometa između prenosa brzina. Obrazac promjene na tim prijenosima je poput: prvi stupanj prijenosa (nizak), prvi stupanj prijenosa (visok), drugi stupanj prijenosa (nizak), drugi stupanj prijenosa (visok) itd.
Automatizirani priručnici
Automatizirani priručnik (koji ga mnogi vozači pogrešno nazivaju "automatiziranim") interno je identičan standardnom ručnom mjenjaču, ali koristi serijski servo upravlja s računalom da eliminira potrebu za ručnim mijenjanjem. Najjednostavniji način da shvatite kako automatizirani priručnik djeluje je da zamislite da na vama sjedi robot koji se mijenja u suvozačkom sjedištu. Budući da se uvijek mijenjaju u pravom RPM-u i nikada ne bruse zupčanike, automatizirani priručnici imaju niz prednosti u odnosu na standardni priručnik. Povećana jednostavnost uporabe, duži vijek prijenosa, bolja ekonomičnost goriva i povećano ubrzanje očekuju se od automatiziranog prijenosa.
Planetarno-prijenosna automatika
Ovo je prijenos na koji većina ljudi pomisli kad čuje riječ "automatski" i tip je koji se nalazi u većini automobila. Planetarna automatika (PGA) koriste se u teškim vozilima. To je prije svega zbog činjenice da se PGA-ovi oslanjaju na niz hidraulički upravljanih kvačila za prijenos snage; kvačila koja su sklona proklizavanju i ne nude pozitivno zalaganje standardnog prijenosa. Ovo je od vitalne važnosti za teretna vozila jer se uvelike oslanjaju na padajuća brda. Ako prijenosi idu nizbrdo, moguće je nekontrolirano ubrzati silom gravitacije. To se opasno stanje naziva "bijegom" i odgovorno je za desetine (ako ne i stotine) smrti godišnje.
