Sadržaj
Mnogi ljubitelji automobila performansi se iz raznih razloga smanjuju u odnosu na kompresiju motora i detonaciju prije paljenja (udar motora). Neki pokušavaju upravljati svojim automobilima starim šezdeset godina, na niskokvalitetnim 87-oktanskim benzinima. Drugi se susreću s detonacijom kada pokušavaju turbo puniti motore s visokom kompresijom. Iako postoji mnogo načina za smanjenje omjera kompresije, to je najlakše polazište. Većina ljudi pokuša izbjeći ovu priliku.
1. korak
Izračunajte potrebnu debljinu brtve na temelju željenog novog omjera kompresije. Pravilo je najvažnije za automobilske motore da će povećanje kompresije za 0,025 inča iznositi 0,5 bodova. Na primjer, pad od 10,0 do 9,5-na-1 je smanjenje, što može biti u redu za uklanjanje detonacija u automobilu za mišiće koji radi na 87-oktanskom gorivu. Nije se moglo zatvoriti za novi turbo-motor. U potonjem slučaju, drastičnije promjene. Brtve su dostupne za vaš motor i odgovaraju omjeru koji je blizu idealnog. Bolje je otići na malo manje kompresije nego što je prvotno bilo namijenjeno, a zatim nadopuniti snagu s povećanim turbo pojačanjem.
2. korak
Počnite rastavljati motor. Isključite i uklonite bateriju, ispraznite sustav hlađenja, crijevo hladnjaka na radijatoru, ispraznite motorno ulje i. Skinite poklopac ako ga morate previše saviti ili stisnuti da biste stigli do motora.
3. korak
Odvijte i uklonite razdjelnik (e) iz nosača na stranama (i) glave cilindra. Odvojite sve rashladne tekućine, goriva i električne spojeve s vrha motora. Isključite žice svjećica i uklonite elektroničke dijelove paljenja. Uklonite usisni razvodnik. Na nadzemnim kombi vozilima uklonite vodenu pumpu i prednji remenski zupčanik ili sklopove lanca. Vozila s nadzemnim ventilom, raketne rakete i gurnuli.
4. korak
Otpustite i uklonite vijke glave motora. Sjetite se njihovih točnih pozicija za ponovno sastavljanje. Uklonite glave cilindra. Možda ćete ih morati bodriti tankom oštricom. Položite glave na brtvilo prema gore.
5. korak
Izvadite staru glavu iz bloka motora. Očistite spojne površine i na glavi blokova i na cilindrima, a da u njih ne ostavljate ostatke unutar otvora motora. Provjerite da li se blok i glava na natezanje i imaju izvijene površine.
Korak 6
Ugradite nove deblje brtve glave tako da ih postavite na smještajuće iglice na bloku motora. Vratite glave cilindra na blok, također koristeći zatiče za lociranje. Pritegnite vijke glave motora u skladu s propisanim redoslijedom za vaš motor. Zavrtite vijke za glavu prema specifikacijama, koje se mogu promijeniti s novom debljom brtvom. Posavjetujte se s preporukama zakretnog momenta proizvođača brtve.
Korak 7
Montirajte vozilo obrnutim redoslijedom, po potrebi zamijenite ostale oštećene brtve i crijeva.
Motor na cesti testirajte kako biste bili sigurni da ne dolazi do detonacije s običnim gorivom. Ako postoji, možda će mu trebati viši oktanski benzin, čak i s nižim omjerom kompresije.
Savjet
- Iskoristite demontažu motora za obavljanje drugih koraka za poboljšanje performansi, poput posla ventila.
- Izbušite rupe na dnu preokrene kartonske kutije kako bi vijci ili šipke držali pozicioniranu orijentaciju dok su izvađeni iz motora.
upozorenja
- Mora se održavati razmak između klipova i glava ili ventila cilindra kako bi se spriječilo veliko oštećenje motora.
- Instaliranje dvije brtve glave umjesto jednog može rezultirati istjecanjem rashladne tekućine u cilindre, što će rezultirati kvarom motora.
Predmeti koji će vam trebati
- Deblja brtva glave
- Set alata za automatsku mehaniku
- Motor s rashladnom tekućinom
- Motorno ulje
- Garnitura brtve na vrhu motora
