Sadržaj
Volkswagen je svoj 1.9-litreni motor s direktnim ubrizgavanjem (TDI) stavio u nekoliko različitih modela tijekom 1990-ih i 2000-ih --- prije svega Golfa i Jette. Motor TDI pretrpio je jednu nadogradnju 2003. godine, kada je dobio sustav pumpanja u obliku pumpe. Volkswagen je eliminirao 1,9-litreni motor 2007. godine. TDI se naziv vratio 2009., međutim 2.0 TDI u Jetti.
konjska snaga
Od 1996. do 2003. 1,9-litreni TDI stvorio je 90 konjskih snaga (KS) pri 3750 okretaja u minuti (okr / min). 2004. godine, Volkswagen je prilagodio sustav ubrizgavanja goriva nakon čega je 1.9-litreni TDI stvorio 100 KS pri 4.000 o / min.
okretni moment
U razdoblju od 1996. do 2003. 1.9 TDI je proizveo 155 stopa. okretnog momenta pri 1.900 o / min. U 2004. je okretni moment skočio na 177 stopa. pri 1.800 o / min. Tamo je ostao sve dok se motori nisu ugasili nakon uzorka 2006. godine.
ekonomija
Motori štede gorivo. U gradu je stizalo 32 do 41 milje po galonu i na autocesti 41 do 49 mpg.
konfiguracija
Iako su ocjene proizvodnje i ocjene ekonomičnosti varirali tijekom godina, motori su ostali nepromijenjeni. Provrt je imao (širina cilindra) 3,16 inča i hod (hod klipa unutar cilindra) 3,76 inča. Motor je imao zapreminu od 1,896 kubičnih centimetara (ccm). Imao je omjer kompresije 19 prema 1 i osam ventila po cilindru. Bio je to nadzemni ventil (OHV), četverocilindrični dizelski motor.
