Sadržaj
Motor Chevrolet 4.3 V-6 korišten je u velikom broju kamiona i kombija tijekom 1980-ih i 1990-ih. Među većim proizvedenim V-6 motorima ekonomičnost goriva često je patila u zamjenu za impresivni obrtni moment i konjske snage. Učinkovitije postavljanje ovih motora jednostavno je dodavanje nekoliko dodatnih uređaja, iako je nerealno očekivati ekonomičnost goriva četverocilindričnih motora ili hibrida.
Nadogradnja zraka
Prvi i najočitiji način za poboljšanje uštede goriva vašeg 4.3 V-6 motora je poboljšanje njegove kvalitete. To možete postići dodavanjem jednog od dva proizvoda, a oba su dostupna u bilo kojoj lokalnoj trgovini auto dijelova. Prvi je jednostavan filtar zraka s visokim protokom, koji se postavlja umjesto papira; drugi je zamjena cijelog usisa hladnim zračnim priborom. Oboje poboljšava uštedu goriva, iako je komplet za ubrizgavanje hladnog zraka toliko veći od osnovnog filtra zraka s velikim protokom, što se odražava i na razlike u cijeni između dva dijela. Očekujte da platite više od 300 USD za komplet za indukciju hladnog zraka, a manje od 50 USD za visokotlačni filtar zraka (od 2011).
Nadogradnja iscrpka
Ugradnja ispušnog sustava katalitičkog pretvarača djeluje najbolje kad se instalira u tandemu s priborom za hladni zrak. Ograničavanjem ograničenja zraka unutar motora, motor se čini učinkovitijim. Kao nusproizvod, primijetit ćete i značajno poboljšanje odziva gasa i snage kombija. U normalnim uvjetima vožnje, dodatnih 20 ili više konjskih snaga bit će smanjeno na najmanje 1 do 2 dodatna mpg u uštedi goriva.
Distanci karoserije leptira za gas
Distanci karoserije leptira za gas, kada ih sami koriste, imaju zanemariv učinak na snagu i uštedu goriva 4,3L motora. Međutim, ako se koristi zajedno s modifikacijama, može značajno poboljšati potrošnju goriva. To čine tako što povećavaju volumen zraka koji se ulazi u usisni razvodnik, kao i predenje zraka kako bi se dodatno raspršivalo smjesu goriva i zraka. Dionica kućišta leptira za gas sama po sebi može povećati potrošnju goriva od 1/4 do 1/2 mpg, ali ako se koristi nadogradnjom ispuha i zraka, može poboljšati ekonomičnost goriva za čak 1 do 2 mpg, uz dobitke ostvarene od strane nadogradnja za usis i ispuh.
Računalni programeri
Računala za upravljanje motorom dizajnirana su za rad sa širokim rasponom varijabli. To je najniža moguća oktanska ocjena dostupnog goriva u cijeloj državi, koja iznosi 87 oktana, kao i širok spektar gustoće zraka kako bi se uzeli u obzir različite visine na kojima će vozilo vjerojatno raditi. Korištenje računalnog programa omogućuje vam precizno podešavanje motora na točne specifikacije područja u kojem se obično vozi, kao i željenog oktanskog goriva. Korištenje računalnog programa može povećati potrošnju goriva za 2 do 4 mpg, ovisno o uvjetima vožnje i vašim vozačkim navikama.
