Sadržaj
"Ne čine ih kao nekada." Ako ste ponosni vlasnik starog Chevy kamiona, onda je dobra ideja koju imate nekoliko puta - vjerojatno dok se vozite pored precijenjenog Chevyjevog prodavaonice koje utrkuje u bogatstvu reprogramirajući izvlačeći zračni jastuk i čiste kodove.
Dostava vs. Masa zapremina
Kamionet, čak i u istom rasponu opterećenja, ovisno o pogonskoj jedinici, međuosovinskom rastojanju i konfiguraciji karoserije. Iz tog razloga, u 1970-ima, najvažnija je težina vozila. Težina transporta je kamion srušen i "suh" težine, umanjen za sve tekućine ili dodatne dijelove ili pogonske sklopove. Težina isporuke koristi osnovni motor za tu konfiguraciju, tako da je dobro mjesto za dobivanje procjene za određeni kamion.
Težina kamiona
S osnovnim motorom i najkraćim - međuosovinskim razmakom od 115 inča, težina prijevoza bila je 3.426 funti, a vozni park je bio nešto teži od 3.506 funti. Otprilike 3.100 kilograma to su bili samo šasija i kabina. Kamioni s produženim međuosovinskim razmacima - 127 inča - i 8-nožnim krevetima težili su 20 kilograma više. Od ovog trenutka možete početi dodavati težinu: oko 150 kilograma za tekućinu, pola rezervoara goriva i oko 50 kilograma za popularne interijere i rezervne jedinice u punoj veličini. Ovi utezi pretpostavljaju i osnovni ravni šest motora; dodajte oko 140 funti ako imate mali V-8 mali blok i 250 funti ako ste kupili kamion s velikim blokiranim V-8 motorom. Sveukupno, možete očekivati da se stvarni rubnici mogu kretati od oko 3.250 funti za najlakše kamione C serije, do 3.410 za teretne kamione s malim blokom, do čak 3.570 funti za teretna vozila s dugim krevetom. zamijenjeni motori velikog bloka.
