Sadržaj
Otkrivanje izumitelja stvari često nije tako lako. Na primjer, Thomas Edison nije izumio filmsku kameru, iako mu se ovaj izum pripisuje. William Dickson izumio je film dok je radio za Edisona. Kad stvari pokušaju otkriti tko je izmislio bicikl za prljavštinu, stvari su znatno zamršenije. Dovoljno je reći da se javilo nekoliko kandidata i na pitanje će se odgovoriti u potpunosti i u potpunosti.
Vremenski okvir
Kao i kod mnogih izuma, i ovaj je izum bicikla prljavštine pripisao evoluciji. Nekategorizirani pogonskom silom motocikla lakše je voziti cestom, a bolje je obustaviti cestu. Nepoznati jahači diljem svijeta uklanjanjem suvišnih predmeta, poput roga, pa čak i prednjih svjetala.
Daimler i Maybach
Neki pripisuju izum bicikla za prljavštinu ili barem najistaknutiju inspiraciju za ono što će postati moderni njemački izumitelji Gottlieb Daimler (da, taj Daimler) i Wilhelm Maybach. Godine 1885. ova su dva čovjeka stvorila bicikl pogonjen benzinom, ali bio je mnogo bliži mopedu nego stvarnom motociklu. Ovaj prekursor za prljave bicikle nazvan je Reitwagen, što je njemački za "vožnju automobilom".
Siegfried Bettman
Najčešća atribucija izuma bicikla za prljavštinu pripada Siegfriedu Bettmanu. Bettmann je radio na Motociklima za Triumph 1914. godine kada je modificirao postojeće modele u vrlo snažnu sličnost današnjim biciklima. Bettmannsov prljavi bicikl bio je motocikl s prljavštinom u mnogo vjernijem smislu od motoriziranog bicikla koji su stvorili Daimler i Maybach.
Značajke
Značajke najranijih bicikala s prljavštinom, koje izrađuju oni koje su svakodnevni vozači izmijenili, nisu uklonjene s karakteristika cestovnih bicikala.Tek 1940-te da bicikli za prljavštinu nisu samo modificirani ulični bicikli postali su norma. Opet, malo je dokaza o konkretnom i specifičnom pojedincu koji se može nazvati izumiteljem. Ova bicikla napravljena posebno za vožnju po terenu, rezultat su evolucije vozila.
Soichiro Honda
Honda se kimne kao pravi izumitelj bicikla za prljavštinu, što se odnosi i na motokrose. Krajem 1950-ih i početkom 1960-ih Soichiro Honda transformira motocikl u više uobičajeno vozilo. S vremenom, kako su motocikli postali svakodnevni dio postojanja sve više i više ljudi, nagon za vožnjom is njima, ulice i druga područja za društvene zajednice postali su neodoljivi. Iako Honda nije izumitelj samog bicikla za prljavštinu, njegova dizajnerska poboljšanja postignuta su jačim ovjesom i dodavanjem većih guma s poboljšanim uzorcima dezena kako bi se povećala vuča kao nikad do sad.
Yamaha
Za druge, pravi izumitelj bicikla za prljavštinu nije čovjek, već tvrtka i izum ima manje veze s modifikacijom postojećih modela nego što je bicikl revolucionirao sport motokrosa. Yamaha je svoj DT-1 bicikl predstavio sredinom 1970-ih i on će zauvijek biti promijenjen. DT-1 bio je prvi bicikl s prljavštinom koji je mogao vladati na bilo kojem terenu. Pojam prljavštine bicikl je zauvijek promijenio ovaj bicikl koji im je omogućio da uzmu svoj motocikl gotovo bilo gdje, do kojeg se moglo pješačiti.
