Sadržaj
HEMI motori imaju dugu i raznoliku povijest izumitelja. Nijedna osoba nije zaslužila tu razliku kao stvaralac. No, inženjerski podvig započeo je s kompanijom Welch Motor Car Company 1904. godine, a koncept je masirao desetljećima prije nego što ga je usavršavala Chrysler Corporation.
Povijest
Alan R. Welch i njegova braća, vlasnici Welch Company Motor Car Company, zaslužni su za pokretanje hemisfernog motora. Elektrana je bila jednostavan, 2-cilindrični motor s 20 konjskih snaga, s jednim glavnim bregastim vratilom. Iako je General Motors prekinuo HEMI 1910. godine kada je kupio Welch, Peugeot je razvio vlastiti hemisferni motor. BMW masovno proizveden ima HEMI verziju prije nego što ga je Chrysler konstruirao za modernu uporabu.
značaj
Welch dizajn poslužio je kao plavo za motore visokih performansi koji su se koristili u vojnim zrakoplovima tijekom Drugog svjetskog rata, a danas u drag racing i automobilima visokih performansi.
funkcija
HEMI-ove komore za izgaranje u obliku zdjele, dvostruki cilindar i dvostruke svjećice omogućuju veću učinkovitost i veću učinkovitost.
vrste
Osim automobilske uporabe, Pratt i Whitney koristili su se u Drugom svjetskom ratu, dok je Chrysler koristio HEMI-e 1939. godine za svoje motore V-16 za vojne zrakoplove.
Značajke
HEMI je postigao svoj najveći uspjeh s modelom od 426 kubičnih inča koji je imao odnos kompresije od 10,25 do 1, da bi stvorio 490 stopa-kilograma okretnog momenta.
identifikacija
Svi modeli 1904-09 Welch Model 4-0 Tourer prodavali su HEMI motor, dok je Chrysler snažno plasirao modele Dodge Chargers iz 1966.-78. I 2007.
zablude
Zora Arkus-Duntov, koja je HEMI-jeva šef konverzije za Fordov ravan V-8, često se pripisuje izumu HEMI-ja, ali braća Welch pokrenula su motor najmanje 30 godina prije njegovog sudjelovanja.
