Sadržaj
Francuz Leon Levavasseur bio je 39-godišnji izumitelj 1902. godine kada je izvadio patent za prvi V-8 motor nazvan Antoinette. V8 je postao najpouzdaniji i najučinkovitiji motor s unutrašnjim sagorijevanjem za napajanje automobila i primjenu široke upotrebe u motornim čamcima i ranim zrakoplovima.
Povijest
Antoinette, tako nazvana po kćeri financijskih potpora, uživala je u kratkoj vožnji između 1903. i 1912. godine, napajajući monoplane, trkačke brodove i rane osobne automobile koristeći lagane V8 snage od 25 ili 50 konjskih snaga. Levavasseur je svjedočio da je njegov izum postao najpopularniji motor u povijesti automobila, ali umro je 1922. godine prije nego što je vidio kako Motor Motor Company i Chrysler to usavršavaju.
značaj
Danas je V8 motor standardni pogon za većinu pogona na stražnjim kotačima, kamionete i sportske automobile i još mnogo toga.
funkcija
V8 je osmocilindrični motor s dvostrukim gredama od četiri cilindra, postavljenim na kućištu radilice pod kutom od 90 stupnjeva, a pokretan je jednim radilicom.
vrste
Elektrana je izvorno dizajnirana za zrakoplovna i pomorska vozila, ali brzo je primijenjena u automobilima i za velike industrijske svrhe.
Značajke
Možda je najvažnije poboljšanje izuma jednodijelna verzija Henryja Fordasa s nacrtom aplikacije rasplinjača. Ostao je nepromijenjen gotovo 20 godina, sve dok ne dođe do kraja svog životnog ciklusa.
identifikacija
Kut osmih cilindara u obliku slova V prepoznavao je V8, dok su izvana 1932. Ford i 1952-59 De Soto coupe uvijek bili na V8 pogonu.
veličina
Uz neke rijetke iznimke, V8 ne pada ispod zapremine 2,7-litre, s najmanjim europskim uvoznim BMW-om serije 501, 502 i 503, limuzinama od 2,7 i 3 litre, i najvećim 1965-79 M100 Mercedes-Benz sportingom Motori sa 6,3 i 6,9 litara.
