Sadržaj
S obzirom na očite sklonosti širokom spektru sporta i performansi, lako je pretpostaviti da su bolji u svim uvjetima nego njihovi vitki rođaci. Istina je, međutim, malo složenija od puštanja koliko god je moguće na cestu.
Pritisak i kontakt
Postoje dva načina da se na bilo kojoj površini privuče vuka (funkcija trenja): povećati kontaktno područje ili povećati pritisak po kvadratnom inču. Mršave gume moraju nositi istu količinu težine kao masne, ali to moraju činiti s daleko manjim kontaktom s cestom. To povećava silu u kilogramima po kvadratnom inču na gazištu gume, teoretski dopuštajući da se tanji vučeri "uvuku" u cestu. Mogli biste usporediti pritisak palice za bejzbol i samurajskog mača.
Suho vučenje
U potpuno suhim uvjetima, a masti je uvijek bolji za vuču. Suha cesta i suhe gume omogućuju svakom gumenom gumu da bez ikakvih smetnji hvata cestu, tako da je povećanje / smanjenje vuče gotovo linearno s veličinom guma. Jedina mana većih guma je ta što mogu povećati napor upravljanja u uvjetima male brzine. Vuča je vuča, bilo da se okreće naprijed ili okreće se na nekoj osovini.
Mokri uvjeti
Općenito govoreći, bit će bolji od mršavih guma, ali to ovisi o uzorku gaznoga sloja. Široke gume mogu se lako postići pod protokom vode, a čineći efikasne kanale za uklanjanje vode (nazvane "šipke") prioritetnim dizajnom. Uske gume mogu se izvući s manje sipa jer će vjerojatnije pasti u vodu.
Snježna sigurnost
Dugo uvjereno da su uske gume bolje. Jedna nuspojava visokog tlaka koja u mnogim slučajevima može ugurati bilo koji snijeg ispod natrag u njegovo tekuće stanje. U kombinaciji s cijevima dizajniranim za uklanjanje rastopljenog leda i snijega, krajnji rezultat je guma koja zimi djeluje bolje. Široke gume lebde iznad leda i snijega, a ne kopaju po sebi.
Izvrsna veličina gume
Drugi aspekt masti vs. mršava rasprava uključuje upotrebu guma različitih dimenzija na prednjoj i stražnjoj osovini, poznate i kao "strme". Općenito govoreći, koja god osovina dobiva snagu (stražnje gume na pogon na prednje kotače ili pogon na prednje kotače s prednje strane) Pro vučni automobili često koriste vrlo tanke gume na prednjim kotačima, ali teže smanjuju težinu i prebrzu vožnju pri velikim brzinama. U stvarnom svijetu takav pristup "masti i mršavi" često dovodi do opasnih performansi.
