Sadržaj
Vibracija je prilično uočljiv problem kočnog sustava koji možete osjetiti na papučici kočnice. Većinu vremena pulsacija dolazi iz diska kočnice izvan zaobljenog ili iskrivljenog oblika. Ovo je ozbiljno pitanje koje može dovesti do kvara na kočnom sustavu i opasne prometne nesreće. Ne previdite problem; odmah provjerite sustav kada dođe do pretjeranog tresenja.
značaj
Rotori su dio sklopa kočionih diskova i pružaju površinu trenja kočnih obloga, što omogućuje vozilu usporavanje ili zaustavljanje kotača. Rotor je obično izrađen od lijevanog željeza, a većina modela s pogonom na prednje kotače odvojen je od glavčine kotača.
inspekcija
Pomoću par alata možete provjeriti ima li trkač i izvijanje. Montirajte na rotor diska da provjerite istjecanje diska, odmarajući vrh blizu ruba rotora. Ručno zakrenite rotor i pročitajte mjerenje brojača. Usporedite ovaj broj s tehničkim podacima u priručniku za servis vozila. Da biste provjerili postoje li diskovi ili varijacije, koristite vanjski mikrometar za mjerenja na raznim mjestima oko rotora. Usporedite ove brojeve s podacima u vašem priručniku za upotrebu.
identifikacija
Rotor kočnice je metalni disk ugrađen na sklop kotača. Ovisno o godini, neka vozila mogu imati rotore na prednjem ili oba sklopa prednjih i stražnjih kotača. Zidovi trenja s obje strane rotora trebaju biti savršeno paralelni i određene debljine. Problemi sa sustavom habanja i kočenja mogu uzrokovati istjecanje diska ili promjene debljine oko više točaka rotora.
Prevencija / Solution
Ako je kočnica koja nije u obliku kovrče ili ukrivljena još uvijek u proizvođačevim specifikacijama, područje trenja može se obraditi radi ispravljanja površinskih nesavršenosti. Međutim, postoji potreba da proizvođač smanji veličinu materijala koji se može ukloniti s kočnog diska.
upozorenje
Kada disk izvan zavoja ili iskrivljen postane ozbiljan problem, cijelo tijelo automobila može vibrirati svaki put kada aktivirate kočnice tijekom vožnje. Ako je disk dovoljno tanak, tijekom rada će akumulirati previše topline i utjecati na ostale dijelove kočnice, što može dovesti do kvara na sustavu kočenja.
