Sadržaj
Chevy 305 motor se odnosi na V-8 s zamjenskim motorom od 305 kubičnih inča, koji je razvijen za uporabu između 1976. i 1992. Općenito, motor nije bio baš moćan, dostigavši svega 220 do 230 konjskih snaga pri svom najsnažnijem. Unatoč tome, motor se koristio u modelima Camaro početkom devedesetih, što se pokazalo popularnim kod kupaca.
Povijest 305 Chevy motora
Motori Chevy 305 proizvodili su se od 1976. do 1992. Motor 305 Chevy je mali blok motora s malim provrtom od 3,736 inča i s hodom od 3,48 inča. Početkom 1980-ih isporuka goriva 305 motora bila je užarena FI. Motor je imao 165 KS pri 4.200 okr / min. Sredinom 80-ih došlo je do promjene u načinu isporuke goriva u Tuned Port FI, koji se koristio do gašenja motora. Motor sredinom do kraja osamdesetih postiže svoje najveće snage od 220 do 230 KS pri 4.400 o / min.
1986 Chevy 305 motor
Chevy 305 iz 1986. bio je jedna od najmoćnijih izmjena ovog motora. Motor se hvalio sa 190 KS pri 4.000 o / min. Okretni moment bio je 285 pri 2800 o / min. Bor je iznosio 3,736 inča, a hod 3,48 inča. Neki entuzijasti smatraju da je omjer bor / hod nešto veći nego kod moćnijeg 454 Chevy motora, kao i ostalih 4,030 x 4,000 taktova motora.
predstava
Performanse motora Chevy 305 opisali su nas kao razočaravajuće, posebno u GM F-i G-tijelima. Jedan od razloga za razočaranje je niska snaga (prosječno 140-150). Međutim, Camarovi modeli iz 1990-ih nosili su motor 305. Ljubitelji napominju da je LB9 Camaro prkosio lošem prijemu postajući jedan od najpopularnijih modela 1990. godine.
