Sadržaj
Motor Fords 302 bio je vrlo uobičajen V8, dostupan u mnogim različitim Fordovim vozilima, uključujući F-150 pikap i Mustang mišićav automobil. Tijekom 1980-ih i ranih 1990-ih motor 302 naširoko su nazivali "pet točaka-oh", ili 5,0, premda mu je prostorni prostor za komoru za izgaranje zapravo bio 4,9 litara, a ne 5,0. Bez obzira u kojem se vozilu nalazilo 302, vrijednost okretnog momenta bila je potpuno ista. Postavljanje usisnih svornjaka na pravilan zakretni moment i pravilnim redoslijedom je neophodno da se spriječe oštećenja motora ili problemi u radu.
Zašto
Svi vijci imaju preporučenu ocjenu momenta, koja je obično uopće poznata. Međutim, na motoru se nalaze neke komponente koje apsolutno treba navesti postupkom. Nepoštivanje ovih vrijednosti i procesa može dovesti do loših performansi ili loših performansi ili unutarnjih oštećenja motora ako nečistoće mogu ući u motor.
alat
Alat koji se koristi za osiguravanje ispravnog zakretnog momenta primjenjuje se na momentni ključ. Nalikuje dugoj remenici, ali ima gumb za podešavanje na dnu gdje se može postaviti željena vrijednost zakretnog momenta. Na nekim novijim modelima željeni obrtni moment postavlja se digitalno. Ovaj alat izdaje zvučni signal kada se postigne odgovarajući zakretni moment, obično zvuk klika.
vrijednost
Zakretni moment se mjeri u kilogramima. Na ulazu 302, konačna vrijednost okretnog momenta iznosi 25 stopa. Imajte na umu da je redoslijed zakretanja jednako važan kao i konačna vrijednost zakretnog momenta.
slijed
Postoji pravilan redoslijed kad se zakretni 12 vijaka zakreta na 302 Fordov motor. Ne možete ići ravno niz liniju To će uzrokovati loše brtvljenje na jednom kraju unosa. Počevši od vijaka na strani suvozača, naprijed u ležištu motora, i radeći u smjeru kazaljke na satu (drugim riječima, preslikajte suvozačevu stranu sprijeda natrag, a zatim gore prema vozaču prema naprijed), otvor za vijak za suvozačevu stranu br. 5. Sljedeći je broj 1. Cijeli niz je 5-1-9-11-3-7-8-2-10-12-4-6. Br. 7 je stražnji vijak sa strane suvozača. Br. 8 je stražnji vijak na strani vozača. Br. 6 je završni vijak, prednji vijak na strani vozača. Sada ste to preslikali, počnite zavijati vijak br. 1. Zatim br. 2, zatim vijak 3, zatim vijak 4, i tako dalje, završite na vijaku 12. Morate dva puta proći kroz niz; prvi put ih vijcima bacate na 17 stopa. Drugi put, okretni moment na 25 stopa.
