Sadržaj
Honda CR250 bio je motocross motocikl koji je prvi put predstavljen javnosti 1973. Ukinut je 2007. godine. Ovaj se model proizvodio gotovo 37 godina. Za 1999. godinu, CR250 je markiran kao Honda CR250R. Velike promjene napravljene su za model iz 1999. godine, uključujući ponovo pronađeni motor i nova ovjesa.
1999. Promjene modela
CR250R iz 1999. godine imao je nekoliko izmjena na okviru i motoru. Motor je bio opremljen 38 mm ravnih bočnih rasplinjača, zajedno s preoblikovanim mlaznim krugom i dvostrukom iglom. Izrađen je i sa šestero laticom od trske, koji nije bio dostupan na prethodnim CR250 modelima. Glavni priključak cilindara motora također je spušten na 0,2 mm, kako bi se omogućila veća snaga na izlazu iz nižeg i srednjeg kruga okretaja u minuti. Postavljena je i nova cijev s novom komorom za izgaranje, a u sustav paljenja dodana je 16-bitna središnja procesna jedinica radi boljeg vremena i radnih svojstava.
Pogon
CR250R iz 1999. godine opremljen je 249 ccm tekućim, dvotaktnim jednocilindričnim motorom. Imao je provrt i hod od 2,61 do 2,93 inča i omjer kompresije 8,7: 1. Također standardno dolazi s petostepenim mjenjačem s lančanim prijenosom. Sustav paljenja bio je kruto-digitalna mapa za paljenje s elektroničkim unaprijed. Motor je ocijenjen na 45,5 konjskih snaga, a njegov kapacitet spremnika goriva bio je 7,6 litara.
Šasija i okvir
Okvir i podvozje CR250R iz 1999. godine također su izmijenjeni. Ovjes na oba kotača je promijenjen, dodajući modificirane opruge i stope prigušenja. Prednji ovjes bio je 47 mm obrnuta vilica. Stražnji ovjes bio je Pro-Link Showa pojedinačni šok sa prednapregnutim oprugama, nadopunjavajući sposobnost prednjeg ovjesa da smanji trenje tijekom kretanja. Prednji ovjes je također učinjen kraćim od prethodnih verzija, omogućujući manju visinu sjedala i bolje upravljanje. Prednja kočnica bila je jedan disk s dvostrukim klipnim čeljustima, dok je stražnja kočnica jednostruki disk s jednim klipnim klipom.
