Sadržaj
Chevrolet od 454 kubika-inča, 7,4-litreni zlatni V-8 motor bio je hrapav pogonski plin, koji je trebao umrijeti do neznatne smrti nakon krize iz 1973. godine. Pa ipak, preživio je i postao radni konj i otac 8,1-litrenog 8100 Vortec V-8. Njegova je jedinstvenost bila u svestranosti. U različitim konfiguracijama se koristi za sve, od performansi do kamiona, te za brodski i industrijski motor. Njih 454 preživjeli su u proizvodnim kamionima do 1995. godine, a zatim kao zamjenski motor.
pozadina
Automobil Chevrolet lansirao je model 454 V-8 1970. Pokretao je Camaro, Chevelle, El Camino i Corvette. Bilo je više verzija koje uključuju LS7 motorni sanduk zapremine koji je imao 500 konjskih snaga. U prvoj verziji, LS5, imao je četiri konjske snage i razvio je 360 konjskih snaga za Chevelle i 390 konjskih snaga za Corvette. 454 je imao prorez od 4,25 inča i 4 inča. Model 454 bio je pomalo neobičan zbog veličine konjskih snaga. Međutim, vlada Sjedinjenih Država najčešćih je 454, a to je bilo najčešćih 454, 1972. do 270 konjskih snaga.
Ubrizgavanje goriva
Čak je i prema standardima iz 1980-ih, 454 bio relikvija prošlosti. Bilo je ogromno i rasipno. Povratak 231 V-6 automobilima General Motors sredinom 1970-ih pokazao je da se potrošnja goriva može postići u kompaktnim motorima. No, 1988. Chevrolet je predstavio Throttle Body Fuel Injection za 454. Bio je to isti TBI sustav koji se koristio za male blokove V-8 i V-6. Učinkovitost goriva povećala se, a TBI sustav ostao je do 1995. godine. Produžio je životni vijek 454-ih pogonima mlaznica, plovila i industrijske primjene.
Devedesete
454 pojavili su se 1990-ih noseći iste karakteristike malenog bloka V-8. Sadrži jednodijelnu stražnju ručnu brtvu, čepove s četiri vijka, aluminijske poklopce ventila i nepodešavajući ventil. Pa ipak, on se razlikuje od ostalih GM malih i velikih blokova V-8 s izlaznom snagom od 305 do 450 konjskih snaga. U 1996. godini je dodatno poboljšan sekvencijskim ubrizgavanjem goriva. Chevrolet je motor preimenovao u 7400 Vortec.
8100 Vortec
Možda je 454s najunikatniji doprinos nasljeđu big-bloka V-8 bila strogirana verzija modela 454 koji je stigao 2001. Chevrolet je povećao radni prostor na 494 kubičnih inča ili 8,1 litru i preimenovan u 8100 Vortec. 8100 Vortec sadržan je u obliku zavojnica blizu utikača i redizajnom odozgo prema dolje. Držao je centre ventila, centre bora i promjere provrta starog 454, ali hod je iznosio 4,37 inča. Novi motor mogao bi generirati do 330 konjskih snaga i 450 stopa fuzije okretnog momenta. Dolazi u Chevrolet Silverado i GMC Sierra 2500 i 3500 pikapovima, luksuzni Chevy Avalanche pikap, Chevy Suburban, GMC Yukon i GMC Kodiak komercijalni, TopKick i Workhorse kamioni. 454, sada 494, nadmašio je svoje rođake od 396 V-8 i small-block 350 u izvedbi konja.
