Sadržaj
1985. godine, dva Z28 Camarosa nastavila su se proizvoditi za treću generaciju. Te je godine Iroc-Z28 predstavljen kao izvedbeni paket Camaro kako bi se povećalo rukovanje i promijenio stil Z28. Sva tri Z28-a s različitim opcijama i jedinstvenim specifikacijama motora za svakoga tko želi.
LG4 Z28
LG4 motor koji je 1985. došao u Z28 bio je 5,0-litarski V-8 s 305 kubičnih inča. Ovaj je motor imao omjer kompresije od 9,5 prema 1. Ovaj motor je stvorio 155 KS pri 4.200 okr / min i 245 stopa-okretnog momenta pri 2.000 o / min. Ovaj je Z28 dolazio u ručnom i automatskom mjenjaču snage motora na zemlju.
LB9 Z28
LB9 motor koji je stigao u Z28 1985. godine također je bio 5,0-litarski V-8 od 305 kubičnih inča s omjerom kompresije 9,5 prema 1. Ovaj je motor proizveo 215 KS pri 4400 okr / min i 275 stopa-okretnog momenta pri 3.200 okr / min. Ovaj kameru Z28 samo s automatskim mjenjačem.
Iroc-Z28
Iroc-Z dolazi u tri različite opcije motora. Prva opcija bila je gotovo potpuno ista kao i LG4 Z28; jedina je razlika bila u tome što je bio 3,23 stražnjeg zupčanika u automatskoj verziji 3,08 koji je bio u Z28. Sljedeća opcija bio je L69 5,0-litarski 30-kubični inčni V-8 motor. Ovaj Iroc imao je 190 KS pri 4.800 okr / min i 240 KS pri 3.200 okr / min. To je bila jedina opcija koja je korištena 1985. Treća opcija za Iroc-Z bio je motor LB9 Z28.
