Sadržaj
Rochester 2G rasplinjač ima dvije provrte, dva odvoda i dva odvojena, ali identična mjerna sustava. Dvobojni rasplinjač obično se koristi na V-8 motorima gdje svaki bor dovodi smjesu zrak / gorivo u četiri cilindra kroz usisni razvodnik. Model 2G bio je opremljen ručnim prigušnikom i uglavnom se koristio na kamionima i brodskim motorima. Rasplinjač 2G bio je popularan izbor za "Tri-Power" automobile s trostrukim karburatorima mišića 1960-ih. Rutinska prilagodba rasplinjača 2G može se izvršiti bez uklanjanja rasplinjača i zadržati rad uz maksimalnu učinkovitost.
1. korak
Prebacite mjenjač u "park" ako je automatski ili "neutralni" ako je ručni. Nataknite jednu gumu i postavite ručnu kočnicu kako se vozilo ne bi valjalo. Izvadite sklop uređaja za čišćenje zraka i ostavite ga na stranu.
2. korak
Otpustite zaporni vijak praznog hoda dok se pločice leptira za gas ne zatvore potpuno u tijelu rasplinjača. Postavite dvostruki kvadrat strojnice na 1 1/8 inča i postavite ga na vrh zračnog roga, s tim da će mjerna šipka biti naslonjena na klip šipke crpke. Savijte šipku pumpe s parom kliješta na iglama do kraja kvadrata.
3. korak
Postavite dvostruko završeni kvadrat na 1 inč i stavite ga na zračnu rogu s mjernom šipkom naslonjenom na nepomični vjetrić. Otvorite ventil za gas kako bi se ventil za vjetar upravo zatvorio. Savijte tangu na pumpi.
4. korak
Otvorite leptir otvor široko i zatvorite prigušnicu. Umetnite mjerač kabela od 0,05 inča između pločice prigušivača i stijenke zračnog roga na kućište rasplinjača. Savijte tang na leptiru
5. korak
Okrećite oba vijka za praznu smjesu u smjeru kazaljke na satu i izbrojite broj okretaja Vratite vijke u izvorne položaje okrećući ih suprotno od smjera kazaljke na satu isto toliko okretaja koliko ih je bilo potrebno da ih sjedne. Ako obje vizije prazne smjese nisu u početku bile prilagođene istoj količini, ispada da će se obje ove točke trenutno nalaziti.
Korak 6
Spojite tahometar na motor slijedeći upute proizvođača. Spojite mjerač vakuuma na "razdjelnik" ili konstantan izvor vakuuma. Uključite motor i uzmite ga u normalnu radnu temperaturu. Podesite broj okretaja u praznom hodu na 850 okr / min pomoću vijaka za brzinu u praznom hodu. Obratite pažnju na očitavanje mjerača vakuuma i okrenite jedan vijak prazne smjese u smjeru kazaljke na satu, zaokret i promjenu na mjeraču vakuuma. Ako se očitavanje vakuuma poveća, okrenite drugi vijak prazne smjese u smjeru kazaljke na satu do pola okretaja. Imajte na umu očitavanje mjerača vakuuma. Ako se mjerač i dalje penje, podesite svaki vijak prazne smjese u drugom okretaju. Ako se motor spotakne ili vakuum padne kada okrenete vijke za praznu smjesu u smjeru kazaljke na satu, oba vijka otpustite u pola okreta i zabilježite očitavanje mjerača.
Korak 7
Podesite vijak za brzinu u praznom hodu za održavanje konstantne brzine motora od 850 o / min. Ponavljajte korake 5 i 6 sve dok brzina praznog hoda ne ostane konstantna i postigne se maksimalni vakuum podešavanjem vijaka u praznom smjesu. Osigurajte da je svaka prazna smjesa potpuno ista.
Uklonite tahometar i mjerač vakuuma. Zamijenite sredstvo za čišćenje zraka i uklonite nosač kotača.
vrh
- Navlaka za blatobran ili stara deka će zaštititi završni izgled vašeg automobila dok radite ispod haube.
upozorenja
- Plin ugljični monoksid je bez mirisa i vrlo je otrovan. Nikada ne radite s pokretačkim motorom u zatvorenoj garaži ili drugom radnom prostoru osim ako ispušni ventil nije pravilno iscrpljen.
- Budite oprezni pri radu na motoru koji radi. Rotirajući dijelovi motora mogu uzrokovati osobne ozljede i mogu oštetiti alate i ispitnu opremu.
Predmeti koji će vam trebati
- Odvijač s plosnatim vrhom
- Dvostruki četverokutni strojnici
- Kliješta za iglice
- Set mjerača žičnih kabela
- brzinomjer
- Vakuum mjerač
