Sadržaj
Automobili su neobično organski, barem u mjeri dizajna. Tekućina pumpa kroz linije poput vena i arterija, motori pretvaraju gorivo ugljikovodika u energiju baš poput staničnih mitohondrija; čak je i dizajn kugle i zgloba ramena i kukova pronašao put u automobil kroz vaš ovjes. Kuglični zglobovi koji omogućuju pomicanje ovjesa upravljača okomito i vodoravno te zakretanje na osi rade na potpuno istim principima dizajna koji omogućuju rukama i nogama da rade iste stvari. A kad ne uspiju, mogli biste se naći kako stojite na nekom vrlo uzdrmanom terenu.
Vožnja
Prvi pokazatelji nošenja kugličnih zglobova mogu biti vrlo suptilni, a ne mogu biti dovoljni. Zglobovi kuglica, jer se nose u svim smjerovima i vezani za toliko drugih dijelova, skloni će vam da se osjećate nejasno i lutate tamo gdje je bilo oštro i točno. To je posebno vidljivo na upravljaču, gdje se čak i pri malo habanja može dopustiti malo da se vaš volan odmakne od središta prije nego što okreće kotače, i malo više dok ih okrećete natrag. Ali ovu početnu nejasnost lako je propustiti ili ignorirati. Manje su to kasnije simptomi vožnje. Kad loptice za kuglice počnu više nositi, oskudni, labavi i sablasni osjećaju sporo kad reagiraju kad odluče skrenuti s puta. Alternativno, što se koristi u prošlosti i koji su zglobovi istrošeni, sam upravljač mogao bi postati tijesan i "zarezan" kada se kreće, dok vozilo nervozno i spastično reagira na ulaze.
šum
Glasno lupanje zlatnim zvukovima koji su iskakali glavni je pokazatelj loših zglobova kuglice, ali vrsta i stupanj buke varirat će od zgloba do zgloba. Zglobovi upravljača od kojih često stvaraju mnogo buke. No dovoljno je tiho da ćete to vjerojatno osjetiti dok idete zajedno. Gornji i donji kuglični zglobovi nisu gotovo jednako obuzdani; Doista loša osoba može biti otprilike jednako suptilna koliko i klackalica vašem blatu. Oni će početi tiši udarce i udare kad udariš u rupu ili ubrzanu brzinu, s vremenom će napredovati u jedinstven, glasan prasak zbog manjih nesavršenosti i kad uđeš u skretanje lijevo ili desno. Jednom kada to počnete čuti, obratite se loptici neposredno prije nego što se ovjes usitni.
Nosite gume
Kuglasti zglobovi će se istrošiti polako, barem u početnim fazama. Još prije nego što počnete čuti zvukove ili primijetiti promjene u načinu vožnje automobila, na gumama možete vidjeti dokaze kvara. Kako kuglični zglobovi ne uspiju, obično će im biti dopušteno da izlaze prema van, u stanje zvano "izbacivanje nožnih prstiju". Ovaj nožni udarac zapravo je ono što čini da se vozilo sa istrošenim kugličnim zglobovima osjeća drhtavo i nestabilno, jer se gume uvijek pokušavaju okrenuti od automobila. Također uzrokuje habanje posebne gume. Nošenje nožnih prstiju započinje čim ga nosite sa strane gaznoga sloja, a pero lagano prelazi preko gazećeg sloja prema sredini. Ovo je suptilnija varijacija "habanja odbojnika", koja je također uobičajena za probleme s pucanjem. Kamera se troši kada se guma nagne ili izlazi na vrhu. Oba ili oba mogu ukazivati na probleme sa zglobovima.
Dijagnoza - ljuljanje guma
Podignite vozilo s tla tako da kotači vise. Uhvatite jedan na vrhu i dnu i pokušajte gurnuti vrh i dno unutra i van. Ako guma nije bitna, a posebno ako je pokret popraćen zvukom koji škljocne ili se trza, imate loš kuglični zglob ili dva. Ovaj test također može ukazivati na loš ležaj kotača, ali također će gunđati i vibrirati dok vozite u ravnoj liniji. Zatim pokušajte okrenuti bok sa strane, ali vi to pokušavate okrenuti. Određena količina igre je sasvim normalna pojava, ali slušajte kako klikaju zvukovi i gledajte drugi šut i kuglični zglob na krajnjoj vezi upravljača. Ako guma samo pomiče krajnji klip unatrag i nazad bez pomicanja osovine ili druge gume, vjerovatno je da se ona istrošila.
Indikatori trošenja
Neki zglobovi donjih kuglica često na dnu imaju pokazatelje trošenja. Kuglica zgloba pritisne se na čašicu u obliku čaše u dnu. Kako se kuglica i utičnica troše, utičnica tone u zglob i klizač se pokazuje preko njega. Izloženi, izbočeni dio novog kugličnog zgloba naziva se - prikladno - "rame". Ako vaše vozilo ima te vrste kugličnih zglobova, položite ravan rub na dno kugličnog zgloba. Treba se odmarati na ramenu s donje strane zgloba, a ne s rubovima kućišta zgloba. Ako je dno zgloba potpuno ravno ili je rame udubljeno u kovčeg, njegovo se istrošilo. Ovdje se može naći skup pomoćnih mehanizama jer su slobodni otvori toliko mali da možda nisu vidljivi golim okom.
