Sadržaj
Ako se nalazite u vašem spremniku, to može predstavljati problem. U stvari, ako vam se motor ne pregrijava, izgledi su prilično dobri da niste problematični. Ipak, ako je to slučaj, vrijedi dodatno istražiti, jer je moguće identificirati problem.
Kako funkcionira vaš sustav hlađenja
Da biste razumjeli gdje je to moguće, vrijedno je ukratko porazgovarati o tome kako funkcionira sustav za hlađenje. Sustav hlađenja u vašem vozilu je prolaz kroz blok motora i glave, pumpa za vodu koja cirkulira rashladnu tekućinu, termostat koji kontrolira temperaturu rashladne tekućine, radijator za hlađenje rashladnog sredstva i poklopac hladnjaka za kontrolu tlaka rashladne tekućine. Rashladno sredstvo skuplja toplinu dok se kreće kroz motor i hladi se dok prolazi kroz radijator. Tako ohlađena rashladna tekućina vraća se u motor kako bi dobila više topline.
Preljevni spremnik
Prelivni spremnik obično se naziva i ekspanzijski spremnik, rezervoar za rashladno sredstvo ili preljevni kanistar. Bez obzira kako ga nazivate, dio je sustava hlađenja svakog vozila. Prelivni spremnik povezan je s preljevnom cijevi koja dolazi iz radijatora. Ovaj spremnik pruža dodatni prostor za hlađenje jer se širi kada se motor zagrijava. Bez ovog dodatnog prostora za skladištenje preljeva, rashladno sredstvo bi se širilo i istjecalo iz preljevne cijevi i na tlo.
Normalni mjehurići
Uobičajeno je pronaći nekoliko mjehurića u preljevnom spremniku. Jedna od funkcija preljevnog spremnika je zapravo uklanjanje rashladnog sustava. Automobilska rashladna tekućina obično djeluje mnogo efikasnije bez mjehurića zraka.
Problemi mjehurići
Iako je sasvim normalno, ne može se pregrijati, ali ne može se ni pregrijati. Da biste provjerili ima li problema s brtvom, provjerite svaki cilindar vozila testom curenja cilindra dok je motor isključen. Ako su tijekom ispitivanja prisutni mjehurići, plin curi u sustav za hlađenje i to će trebati popraviti. Ako se ne liječi, to može dovesti do brtve, što će vas ostaviti na cjedilu.
