Sadržaj
Od svakodnevne do pune utrke, postoji doslovno stotine različitih načina za izgradnju malog bloka Chevrolet. Dok će neofiti možda biti u iskušenju da jednostavno ispuste najveće glave na motor i zabiju se u ogromnu kameru, stvarni zupčanici znaju da će vam najveća konjska snaga ne osvojiti ništa osim argumentacije na internetskom forumu. Broj konjskih snaga je impresivan, ali činjenica je da pogonite snagu svojih motora s malim brojem okretaja u minuti. Izgraditi mali blok s velikom silom uništavanja nije osobito teško, pod uvjetom da započnete s pravim temeljem.
1. korak
Kupite bilo koji Camaro / Corvette ugađeni otvor za ubrizgavanje (TPI) 350 V8 izgrađen od 1985. Kompletni motori nisu skupi ili ih je teško pronaći; samo pripazite da nabavite cijeli motor, gornji / donji usisni otvor i senzore. GM je uvelike promijenio TPI mali blok tijekom svoje proizvodnje, tako da se dijelovi jednog motora nužno izmjenjuju s drugim iz iste modelne godine.
2. korak
Srušite motor i ponovno ga izgradite pomoću komercijalno dostupnih 383 kompleta za hodanje na tržištu. Ovi setovi uključuju novi radilicu i šipke, a mogu uključivati i sve. Ne želite ih koristiti za klipove ili šipke, ali ne žele ih moći koristiti. Ugradite set klipa kompresije od oko 10 na 1.
3. korak
Obavi blagi posao nošenja glave. U najmanju ruku poželjno je koristiti usisnu spojnicu na brtvu za usis i za sjedala ventila u glavi motora. Ovi postupci usklađivanja brtvi i miješanja zdjelica uvijek su bolji za donji podizni ventil, što pomaže u stvaranju zakretnog momenta.
4. korak
gornji i donji dovod u trgovinu koja je specijalizirana za ekstrudiranje. Ekstrudirano honiranje uključuje pucanje velike količine abrazivnog materijala kroz otvore na vrlo visokom tlaku, povećavajući ih i zaglađujući. Extrude niste vi, ali vrlo je važno želite li to znati.
Gurnite u blok bregasto vratilo s oko 214/220 stupnjeva trajanja usisa / ispuha pri podizanju ventila od 0,050 inča.Otvor ventila trebao bi biti oko 0,452 inčni otvor i 0,465 inča na ispuhu; kut odvajanja režnja od 112 stupnjeva najbolje će raditi za ovu aplikaciju. Ugradite distributer za dvostruko iskrenje. Osnovno računalo nema dovoljno široku ovojnicu za smještaj dodatnog premještanja, pa koristite kontrolnu jedinicu za upravljanje gorivom za kontrolu iskre i goriva.
vrh
- Motor ugrađen u ovaj spektar trebao bi proizvesti respektabilne 350 konjskih snaga pri oko 4.700 okr / min i ogromnih okretnih momenta od 470 stopa do 3,400 okr / min. Ušteda goriva trebala bi biti prilična pristojnost za motor od gotovo 400 kubičnih inča, pogotovo ako koristite pretjerani pogon kako biste održavali nisku brzinu motora. Kvalitet u praznom hodu i vakum motor trebaju biti u blizini.
