Sadržaj
Promjenjivi vremenski rasponi ventila pogodili su scenu prije nekoliko mjeseci dilemu u dizajnu motora: podešavate li motor da je civiliziran i prijateljski raspoložen, ili neuredan, ali moćan? Sada, s VVT i cam fazama, inženjeri mogu učiniti i jedno i drugo.
VVT i Cam Phasers
Većina motora ima karakter i koliko dugo su otvoreni i zatvoreni. Ako otvorite ventile, dobit ćete robustan, mišićni automobil u praznom hodu i velike obrtaje konjskih snaga. Učinite suprotno i imat ćete bolji rad u stabilnom stanju, dobar okretni moment s niskim brojem okretaja, vrhunsku potrošnju goriva i niže emisije. Tradicionalno, razvodnim ventilom u svim aspektima kontrolira bregasto vratilo s pažljivo kalibriranim režnjevima koji su ventile otvorili u točno točno vrijeme. Kamere faze upravljaju jednim aspektom ovog razvodnog mehanizma: položaj bregastog vratila u odnosu na radilicu, a time i klipove spojene na njega. Ako "napredujete" ili okrenete stranu zemlje, ventili će se otvoriti. Ova kamera to čini za civilizirani motor, ali loše je za vrhunske konjske snage. "Usporavanje" brega, okretanje i otvaranje ventila kasno je bolje za konjske snage, ali još gore za sve ostalo. U ranim danima, proizvođači motora imali bi određenu odgodu ili kašnjenje tijekom izrade motora; oni to mogu učiniti pomicanjem cijele stvari naprijed ili nazad u razvodnom lancu, oni to mogu učiniti s pretprodajom koja može biti povezana sa samim bregastim vratilom. "Kamera fazera" je odmična osovina koja se može podesiti i može se koristiti od strane servo upravljanih računala. Umjesto da samo postavite određenu količinu unaprijed ili kašnjenja, računalo se može koristiti pri nižim okr / min za poboljšanje vozne sposobnosti, a pri većim o / min za više konjskih snaga. Pored toga, za promjenu položaja mogu se upotrijebiti motori sa dvostrukim nadzemnim ventilom, s jednom kutijom za usisne ventile i jednom za ispušni. Ova se metoda može koristiti za povećanje ili smanjenje preklapanja ventila. Preklapanje ventila olakšava rad ljudi sa njihovim konjima.
