Sadržaj
Novi automobili se snalaze bolje nego ikad prije - što je lijepo, ako ste se upustili u takve stvari. Međutim, iako je podešavanje za europsko rukovanje na referentnim tečajevima kao što je Nurburgring donio neke impresivno rafinirane kutne rezbare, to nije postiglo puno za kvalitetu vožnje. K tome dodajte današnju opsesiju nepraktično velikim kotačima na velikim, sumnjivo jeftinim automobilima, a dobili ste recept za udarce u koštano stanje i vibracije uma. Ne, vožnja poput oblaka koja podsjeća na udobnost starog Rolls Roycea možda nije svaki prioritet; ali za što?
Osnovni pristup
Svrha ovjesa za vozila je omogućiti kotačima i gumama utjecaj nesavršenosti na cesti prije nego što se postave na okvir, a zatim na vas. Ovjes za dobru vožnju mora se brzo dati kako bi se doveo do nesavršenosti na cesti. Postoje dva načina da se to postigne. Prvo je smanjiti "neprilagođenu težinu vozila", tako da se ovjes brže kreće uz manje uložene sile. Što je manja masa kotača, kotača, glavčine kotača i komponenata ovjesa, brži ovjes može reagirati na nesavršenosti na cesti. U praktičnom smislu, želite svjetla kotača i ovjesa, a ostatak teškog vozila. Drugi je ovjes učiniti mekšim, kako bi kotači mogli prevladati te nesavršenosti i apsorbirati udarnu silu prije nego što dođu do šasije. Ali čak i tada će vam neki šok i vibracije proći kroz šasiju; Postoje i drugi načini suočavanja s tim.
Omekšavanje ovjesa
Ovo je najveći pristup ovom pristupu, jer se obično nalazi. Standardni pristup je ugraditi mekše amortizere dizajnirane za udobnost, a ne za rad, i slijediti to s mekšim oprugama "niže brzine". Udarci udobne vožnje obično su dostupni u popularnim aplikacijama, ali oni koji traže najbolju moguću vožnju mogu se odlučiti za set podesivih šokova ili potpuni ovjes. Želite li zračno ovjes, pogledajte u paketu Praxis, čiji će vam patentirani dvostupanjski sustavi omogućiti neovisno upravljanje visinom i čvrstinom. Možda vam je teško pronaći način za započinjanje sa standardnim postavljanjem. U ovom slučaju, možete imati više sreće direktno kontaktirati izvornog dobavljača opreme poput Eaton-a i reći predstavniku što želite.
Kotači i gume
Gume s malim profilom i veliki kotači mogu izgledati super, a mogu pomoći u pooštravanju upravljanja. Prvo, gume nižeg profila - gume "nižeg izgleda" - imaju čvršće bočne zidove, što guma čini tvrđom i manje sposobnom apsorbirati izbočine. Drugo, oni su često nevjerojatno teški, posebno uočljive vrste čvrstih diskova i predenja. Teži kotači imaju više inercije i povećavaju otisnutu masu, tako da se ne žele kretati kada prelaze nerede. Za udobnost u vožnji želite najlakše i najuže kotače, po mogućnosti ne više od 18 inča u promjeru i 7 inča širine. Ostanite uz visoke, mršave gume s omjerom 60 ili više i smanjite oko 3 do 5 psi od preporučene inflacije. I, što god radili, držite se podalje od guma. Moderni pogonski stanovi bolji su od starijeg dizajna, ali još su krutiji od klasičnih guma.
Daljnje izmjene šasije
Lagani dijelovi ovjesa i kočnica uvijek su korisni ako su dostupni; aluminij, ugljiko-keramika i ugljična vlakna vaši su najbolji prijatelji ako su dijelovi dostupni. Čak i pogonske osovine ili osovinske osovine od ugljičnih vlakana mogu napraviti razliku, jer je pogonsko vratilo neispunjena masa vozila. Vozila s neovisnim ovjesom bolja su od onih s teškim, čvrstim osovinama, ali takva vrsta pretvorbe možda neće biti opcija za mnoge. Postavljanje tanjih ili slabijih stabilizatora - šipki će olakšati vašu vožnju ako kotač na bočnoj strani vozila padne u otvor. Ali ovo će definitivno biti od koristi za teretni brod koji upravlja vozilom, pogotovo ako kombinirate slabije rolice s mekšim udarcima i oprugama.
Izoliranje vibracija
Novi karoserijski nosači - ako imate stari okvir karoserije - pomoći će izoliranju kućišta od vibracija. Dvostruko slaganje dodatnog seta gumenih izolacijskih prstenova na vrhu opruga zavojnice može napraviti razliku; Oboje ih razmažite zdravim premazom od ležajne masti kako biste spriječili iritantne gumice. Ili, ako ne želite slagati izolatore, barem provjerite jesu li vaši izvorni proljetni izolatori u dobrom stanju. Da biste smanjili vibracije, možda želite instalirati gumene izolacijske "pukove" na svoj upravljački stup i pogonsko vratilo, ako je moguće. I iznenadio bi se koliko će se nekoliko debelih traka od gume učvrstiti i podne ploče; Ovaj je cilj najbolje ostaviti profesionalcu, jer želite ugroziti sigurnost.
