Sadržaj
To je činjenica iz života: dijelovi će s vremenom krenuti naopako. Jedan dio motocikla, ispravljač regulatora, daje više signala nego što ne radi ispravno. Također, vjerojatno ste imali problema s pokretanjem ili napajanjem. Potvrda da je promatranje i provjera određenih simptoma potrebno ispraviti regulator.
Ispravljač ispravljača
Moderni motocikli imaju električni krug za punjenje akumulatora, od čega je ispravljač regulatora standardni dio. Naziv zemlje ukazuje na njegovu funkciju jer ispravlja i regulira napon. U zavojnici statora alternatora nastaje izmjenični napon. Učinkovitost su motocikli na trofaznom sustavu, gdje tri žice spajaju ispravljač statora i regulatora. Unatoč tome, postoje neki jednofazni sustavi, ali sustav koristi dvije žice umjesto tri. Regulator ispravlja prvo pretvara izmjeničnu struju u porast istosmjerne struje, a zatim normalizira istosmjernu struju pazeći da snaga ne prelazi približno 14,5 volti. DC napon se zatim usmjerava na bateriju.
Opći uzroci kvara
Postoje različiti razlozi zašto regulator ispravlja. Jedan od glavnih uzroka je vrućina. Poznato je da neki motocikli imaju prednost što su ograničeni na druge izvore topline. Ovisno o mjestu ispravljača regulatora, dio se može lako pregrijati. Ostali uzroci mrtvog ispravljačkog centra za ispravljanje akumulatora. Priključci na zemlju važni su za dobar napon, a ako je napon neispravan, ispravljač regulatora može raditi vrućim. Loše uzemljenje, neispravan priključak napona.
Uobičajene vrste kvara
Postoje dva načina za ispravljanje greške regulatora. Prvi se bavi izgaranjem diode, što rezultira pražnjenjem baterije. Lako je pretpostaviti da je problem loša baterija zbog simptoma vozača. Provjera napona voltmetrom nasuprot oslanjanju na simptome biti će vrlo korisna. Ako napon padne ispod 13 volti, motocikl će početi isprazniti bateriju i na kraju će se motor zaustaviti. Provjerite ima li loših spojeva i korozije; oni također uzrokuju probleme s naponom. Neuspjeh drugog tipa je izgaranje regulatora klizača. Ako regulator ispravlja ne uspije nadzirati napon, rezultat će biti prenapunjenje baterije. Opet, voltmetar će biti koristan za dijagnozu. Općenito, očitavanje veće od 17 V znači da ispravljač regulatora ne pretvara višak snage. Sav taj višak napona može uzrokovati da prednja svjetla postanu izuzetno svijetla, a zatim puše.
Razmatranja
Vrlo je važno provjeriti stanje svih dijelova električnog kruga. Štoviše, čak i nakon što nije uspio, provjerite njegove unutarnje veze. Problem je svladavanje, ali iz mane proizvodnje.
