Sadržaj
Buka tijekom ubrzavanja može biti uzrokovana nekoliko uobičajenih kvarova, uključujući labav štitnik topline, loše remenice i pinging paljenje. Bez obzira na grešku, problem morate brzo prepoznati i ispraviti.
Toplinski štitnici
Toplinski štitnici su čest izvor zveckanja. Obično izrađeni od aluminija, oni pružaju termo reflektirajuću barijeru između ispušnog sustava vašeg automobila i ostalih dijelova vozila. Ti štitovi sprječavaju prijenos topline u kabinu vozila, cjevovode za gorivo, pa čak i spremnik za gorivo. Bez obzira na to što štite, kad se izgube, mogu napraviti nekoliko zastrašujućih zveckanja kada je motor pod opterećenjem.
upozorenja
Nikada ne pokušavajte pregledati ili popraviti motor tijekom rada. Dijelovi ispuha ne mogu čekati satima nakon isključivanja motora.
Pregledajte svoj ispušni sustav sprijeda i straga. Toplinski štitnici su fleksibilni, ali normalno se postavljaju tako da se ne mogu pomicati ili mijenjati položaj. Naći ćete ih na tijelu duž putanje ispušnih sustava, na ili iznad rezonatora, katalitičkih pretvarača i prigušivača. Pregledajte svaki toplinski štit na oštećenja, labavost ili habanje zbog dodira s drugom metalnom površinom. Savijte ili bilo koji oblik, prema potrebi, kako biste spriječili kontakt metal-na-metalu. Ako se bilo koji štit istruli ili ošteti nakon popravka, potražite zamjenu od lokalnog prodavača ili izradite dio sebe koristeći aluminij debljine najmanje 16 mm. Ako izrađujete svoj, štit je toliko mali da je mali razmak između ispuha i štita, te između štita i svega što štiti.
Remenice
Motor vašeg automobila radi u relativno maloj brzini - negdje oko 500 do 900 o / min, ovisno o marki i modelu. Kako se brzina motora povećava, tako se povećava i brzina svakog remenice u sustavu pomoćnog pogona. Labavi ili čak blago savijeni remenici mogu zvučati kao smrt pri većim brzinama, kontakt metal-na-metalu događa se tisućama puta u minuti.
Najlakši način da se utvrdi je li uzrok vašeg zveckanja je vizualni pregled pojasa dok motor radi i kada je motor ugašen.
upozorenja
Ne dopustite da vam odjeća dođe u dodir sa pojasom dok motor radi.
Ako je haubica otvorena, možete čuti buku kod kuće i precizno odrediti opću lokaciju. Kad motor radi, labavi remen će uzrokovati da se remen malo pomiče naprijed-natrag. Sam pojas također će se rastaviti u obliku izvlačenja iz remenica. Ako mislite da se zveckanje nalazi u sustavu dodatne opreme, uklonite pojas i zavrtite svaki remen ručno. Pokušajte mahati remenicama da vidite ima li poteza. Zamijenite sve remenice ili trepere. Ako je dotični remen priključen na alternator, pumpu servoupravljača ili kompresor klima / vodene pumpe, moći ćete zamijeniti tu komponentu kako biste popravili situaciju.
Pinging paljenja
Pinging paljenja je zvuk metala koji nastaje od metala, a obično se čuje samo pri ubrzanju. Vaš će se motor pokrenuti kada se smjesa zrak-gorivo prerano zapali u komorama za izgaranje; ovaj se problem može naći u usisnom razvodniku, u ekstremnim slučajevima. Ako posjedujete novo vozilo, trebate znati hoćete li ga dolijevati oktanska ocjena. Koristite gorivo više oktana i pogledajte hoće li to popraviti buku pri ubrzanju. Ako imate starije vozilo sa sustavom, provjerite da li su vaši motori iskre. Ako je vrijeme paljenja isključeno, to je vjerovatno izvor pred-paljenja.
Nije uvijek jeftin popravak
Ostali izvori zveckanja mogu biti prilično ozbiljni, a možete ih čuti i u praznom hodu iz prostora motora. Nemojte zbuniti pretjerano brbljanje o ruci zbog bezopasnog zveckanja. Ako zvuk zveckavog zvuka zvuči kao da dolazi s obje strane motora, možda biste trebali malo raditi. Stavite ručicu odvijača do uha i pažljivo ga dodirnite vrhom. Ako možete čuti zveckanje ili brbljanje kroz odvijač, tada znate koja strana treba raditi. Može biti tako jednostavno kao podešavanje ventila ili ga možda trebate zamijeniti. Ako ste neiskusni ili nelagodni, najbolje je da ovaj popravak prepustite stručnjacima.
Savjet
Motori s nadzemnim bregastim osovinama često stvaraju lagani zvuk otkucaja kada motor radi.
