Sadržaj
Nekada davno, automobili su projektirani vrlo laganim potezom udesno. Ideja je bila da je vozač zaspao za volanom, da bi automobil skrenuo s ceste umjesto da dolazi iz prometa. I danas, otkad je ta praksa završila, nije rijetkost da se "kruna" ili uspon usred puta poveća do određenog stupnja bočnog pomicanja. Ali postoji vrijeme kada sigurno morate znati da da, ova se stvar definitivno pokušava odvesti u drveće.
odstupanje
Loš prednji ovjes vjerojatno je br. 1 zbog automobila koji se povlači na jednu ili drugu stranu. Gotovo svaka vrsta poravnanja može to uzrokovati, pogotovo ako utječe samo na jedan kotač. Podesiva šipka za podešavanje upravljača koja povezuje vaše prednje kotače zajedno s upravljačkom kutijom vjerovatno je sumnjiva, osobito na sustavima upravljanja ručicama i osovinama. Ovi sustavi imaju brojna podešavanja za "kut nožnih prstiju", unutarnji ili vanjski kut kotača, za lijevu i desnu stranu. Ako je jedna strana malo više od druge, ona će se povući u tom smjeru. Međutim, postavke odvodnika i točkića jednako su sposobne izazvati povlačenje na jednu stranu.
Slomljeni dijelovi
Svaki slomljen ili istrošen dio vašeg ovjesa može ga izbaciti izravnavanje i uzrokovati povlačenje u jednom smjeru. Obično će to rezultirati ozbiljnijom brzinom, ali nije moguće da će neke vrste kvarova uzrokovati vuku male brzine koja olakšava kut kotača kotača koji ga ispravlja. Kvarovi na krajnjoj vezi upravljača i savijeni ili slomljeni spojni dijelovi - ili cijevi u njima - mogu izazvati takvo ponašanje u nekim slučajevima. U suprotnom, možete pogledati slomljenu ili slomljenu upravljačku ručicu, istrošene ili razbijene čahure upravljačke ruke, neispravni ili olabavljeni nosač zlatne ograde; učinkovito, bilo što u ovjesu koji se kreće. Mogući su kvarovi u hidrauličkom pomoćnom krugu hidrauličnih regala, ali nisu vjerojatni.
Vučenje kočnice
Otpor koji nailazi na kotač povući će jednu stranu vašeg vozila natrag do sidra koje se povlače po zemlji, uzrokujući da se povuče na tu stranu. Zaglavljeni cilindri robusne kočnice i klizači kočionih čeljusti za to su ozloglašeni, kočni čeljusti na kotaču stroja. Ovdje postoje dva klasična simptoma. Prvi je kočni disk ili bubanj s jedne strane koji vruće kucaju nakon što se nekoliko minuta vozite savršeno ravnom linijom. Drugi je da se vozilo uspravi ili vam vuka drastično opada, kada pritisnete kočnice. Nije moguće da loša kočna kočnica prouzroči ovu vrstu kočenja, ali puno je vjerojatnije od lošeg klipa ili zaglavljenog klizača.
Ostali uzroci
Vrlo loš ležaj kotača može uzrokovati povlačenje u jednu stranu, ne samo zbog vuče kotača, već i zbog toga što to može izbaciti kotač iz poravnanja. Međutim, zasigurno ćete čuti kako se ležaj grmi i grli, i primijetit ćete kako volan vibrira ili treperi, mnogo prije nego što ležaj uzrokuje povlačenje. Neka vozila će se razviti nakon ugradnje opruga za snižavanje performansi; Ponekad to negativno utječe na okoliš, ali na to nema pozitivnog utjecaja. Kvarovi u gumama uvijek su mogućnost, ali trebali biste postati jasni kad rotirate gume. Ako džemper odlazi ili kad rotirate gume, onda je dobro da ste ga skinuli. Ali prije bilo čega drugog, provjerite pritisak u gumama na tom kotaču; nizak tlak u gumama uzrokovat će pretjerano vučenje kotača i povlačenje u tom smjeru.
